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军所修的第一座桥、通往以殖民军头子命名的“内穆尔广场”的康达拉拱桥离奇坍塌，居民们曾拍手称快，但桥塌了，法国人却并未离去，7年后，桥修复了，从此再未塌过，毕竟外面的世界更精彩，毕竟，已连同的就不应再隔绝，如今这座桥已埋没在高大的西迪。姆希德大吊桥阴影里，褪尽了昔日的风采，若非有人指点，驱车从姆希德桥驶过的我，几乎看不见它的踪影。

如果说康达拉桥是君士坦丁人心中的痛，那么姆希德桥就是他们心中永远的骄傲，这座168米长的大吊桥一端是库沙赫城堡，另一端连接着凯旋门式的烈士纪念碑，是唯一一座可俯瞰全城的大桥，大桥两端，矗立着富有民族特色的、古城门状的桥头堡，1966年，客死异乡的民族英雄卡迪尔，就是从这里归葬君士坦丁，重返他阔别已久的故都的。如今城中，卡迪尔陵寝、故宫和清真寺尚存，他灵魂有知，看见城民对桥态度的变化，也当拈髯微笑吧？在修康达拉桥时，居民们拒绝合作，法国殖民者不得不全部动用士兵修桥，而几十年后，居民们却主动参与了姆希德桥的设计，他们明白，法国人终究是会被赶走的，但自己的桥却可以一直留在这里。

在阿尔及尔我就买了几套君士坦丁的风光明信片，其中一张，兜售者宣称是“姆希德桥”，我也信以为真，等到了君士坦丁才知道上当：明信片上的吊桥是贝雷高吊桥，尽管许多外地人都把两座桥弄混，但当地人绝不会犯这种错误：这座吊桥是人行桥，窄得两人并行都有些拥挤，尽管它的轮廓线和姆希德桥几乎一模一样。在车上就听人说，贝雷高桥被谑称为“懒桥”，实地一看，果然不假，这座桥居然有电梯，行人可以从桥边电车站直接搭乘电梯上桥，可谓“懒”到了家。其实一点不奇怪，建这座桥的初衷，原本就是桥下几所学校的师生不愿兜个大弯去近在咫尺、却隔了条深壑的火车站，而提议修建的，既然目的在于与人方便，何不方便到底呢？

转下姆希德桥，绕过神学院，便是老城最神秘的地段了。这里的小巷曲折而狭窄，人不多，而且大多是游客，一座座颇有沧桑感的坡顶商铺排列在街道旁，戴白帽、穿大袍的埃拉吉一脸平和地招呼着寥寥无几的主顾，兜售铜盘、铜板画之类颇别致的纪念品。在小广场边的小饭馆里，一边吃着布斯布斯（奶油拌米饭），一边听活泼的伙计侃桥。伙计说，最初城里人并不喜欢这些桥，因为他们带来了法国人，可后来，火车通到了城外，货栈也好，学校也罢，都恨不得从自己脚下飞起一座桥，好让自己无须绕路，就能从捷径直通火车站，再从那里通向外面广袤的世界。“所以，后来桥就越来越多了”。

“那再后来呢？为什么不修下去？”从旅游手册里我知道，君士坦丁的最后一座大桥动工于1920年，在此后的近百年里，再没有新的大桥呱呱坠地。

“不需要了啊，”伙计笑了：“因为商店、货栈、仓库……大多搬到河对岸的新城去了”。

是啊，不需要了，从主动断桥到主动续桥，从主动续桥到走过桥对岸，桥都的人终于明白，天堑终有度，闭门不出，不会带来发展和平安。于是他们把整个城市化作一座四通八达的桥，而把这些千姿百态的桥，留给不远万里前来寻宝的我们。

………【高贵的阿富汗犬】………

在高原之国阿富汗，生长着一种身材高大修长、长着金色或淡褐色长毛、耳朵长而下垂，长尾尖部弯曲成环状的名贵猎犬，它有很多“小名”，如巴尔赫犬、俾路支犬、喀布尔犬等等，但当地人总是亲昵地称呼它“TａZI”。

其实这种犬最早并非阿富汗“土产”，它也许是地球上最早的家养犬品种之一，据传说，当年挪亚方舟上，被带上船的仅有一对犬，就是TａZI，姑且不说真假，但距今5、6千年，这种犬就生存在今天埃及的西奈半岛一带，当年亚述、埃及和巴比伦的王室里，都有它们高贵的身影，公元前4世纪的古希腊挂毯上也能寻到它的踪迹。后来它随着欧亚商路被传到阿富汗，距今4000年的阿富汗砖画上已可睹见其芳踪。由于TａZI体毛浓密，耐寒怕热，极适合这里的高原环境，因此在当地很快安居乐业。几千年过去，生活在别处的TａZI由于串种，早已面目全非，而在相对闭塞的阿富汗，它们的血统却很容易地被延续，“阿富汗犬”也就真正成为阿富汗的特产了。

这种犬身高61…73公分，体重20…30公斤，身材匀称，速度快，反应灵敏，不论是凶猛的猎豹，还是狡猾的狐狸，都逃不脱它们的追踪，被认为是最出色的猎犬。然而有趣的是，它们却被称