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练，当然也得到一定的成效了，起码，那批从暹罗调回的将士，学会了驶船，适应了在海上的日子。

雷晓飞利用航行中的闲暇，把他所知的一些前世相关知识，结合实际，汇编出大华的第一本水师训练手册。当然，那只是一本初稿的训练手册，在投入了训练之后，还要逐步完善。但怎么说，雷晓飞起码已经给了这支还没有成立的部队，一个训练指南。

而雷晓飞这次航程中最重要的目标，也取得了突破性的进展。

在雷晓飞与查理船长、威廉大副合力绘好了他们这一程走过的线路之后，再由查理船长、威廉大副两人补充完整由马六甲海峡至欧洲那一段，而雷晓飞补充完整由大华京城到东瀛、高丽这一段。这样，一份丝绸之路的航海图，就算完满完成。

雷晓飞还与查理船长，对这条海上丝绸之路定下了一个合约，就是双方分头组建这条海路的驿站。由大华京城一直到马六甲海峡出口的这一段海路，由大华这边负责；而出了马六甲海峡至到欧洲大陆的那一段海路，就由大不列颠国负责。

后来，经过了一年时间的筹办，这条海上丝绸之路终于建成。之后，这条海上的丝绸之路，一直是大华与欧洲联系的纽带，为双方带来了无数的商品交流和技术交流，让更多的国家、更多的人，参与了探索世界的行列。

若干年之后，雷晓飞的这个丰功伟绩，传遍了这条水路途经的所有国家，成了所有黄皮肤、黑眼睛人的典范，也成了大华人的骄傲。

再若干年后，这条海上丝绸之路与雷晓飞一起被列入了大华的教科书。

这大华书中述说的他，功绩远比中国书中说的那个下西洋的三宝太监厉害。当然了，我们的雷小哥不但有比三宝太监强的后现代知识，他还会机械，能造出“机械踏船”这样的快速木船和后来还能制造出大华的第一艘的铁船，这些只靠帆船下西洋的三宝太监能比吗？

雷晓飞的事迹不但在黄种人中传播，他也成了白种人的典范。当代的大不列颠国就给他立了铜像，称他为航海之父、机械之父和新时代的启蒙大师，让后人瞻仰他的风采。

当然，那是后话了。

两国的通航之路确定后，雷晓飞还向查理船长提出了一个请求，就是让大不列颠号在大华待三个月。三个月之后，由他们带在暹罗制好的第二艘“机械踏船”和一个五十人的少年团，到大不列颠国去。

雷晓飞这个让人去大不列颠国的目的，一是代表大华，对大不列颠国进行第一次访问与交流，二是让人去学习大不列颠国的先进技术。这次出使的少年团，要留下在大不列颠国，进行为期三年的学习，学习大不列颠国的各项先进技术。

雷晓飞提出这个请求时，还带着一丝忐忑不安。访问与交流当然就没有问题，他怕是学习技术这一项对方不接受。因为纵观整个大华，各行各业都处于一个敝帚自珍的现状中，他不知外国是否也一样？

谁知，查理船长对雷晓飞提出的请求，不假思索就应承了下来，完全没有丝毫的异议。

查理船长对雷晓飞说，他这次到来，也带来了十多位大不列颠国最好的机械师，准备向大华取经，学习先进的机械技术与修船技术。查理船长还告诉雷晓飞，在他们那边，国与国之间，就常有这种相互的学习和技术交流，所以，他带人来取经的事，之前并没有对雷晓飞说，现在见雷晓飞提到，才顺利说出。

哦，原来对方也早就有此念头。听了查理船长的话，雷晓飞才放下了心来。

对于两国在制造业方面的差距，雷晓飞心知肚明，对方不过是被自己的话和那次检修大不列颠号露的一手给镇住，说到这方面的差距，简直就可以用发展中与还没有起步两个层次来形容，所以，双方同等条件的技术交流，大华这边赚大了。

至于如何应付这些大不列颠国的机械师？嘿嘿，凭我们雷小哥那后现代的知识和他那二十多年从事机械的经验，那还不是小菜一碟？

在这对学术交流的态度上，洋人优胜国人多了。后现代社会过来的雷晓飞清楚知道，学术上，要有交流才有发展。敝帚自珍只会让学术停滞不前，甚至失传。所以，欧洲那边的发展之所以超前大华这么多，那对学术的态度，也有很大的关联。

在这方面，有后现代意识的雷晓飞从来就不吝惜，他当即就决定，准备把自己的所知，尽可能传授给那些大不列颠国的机械师，让他们回国后能制造出更加先进的东西来，然后，再把这些东西传回大华。

雷晓飞的这个设想，就如