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停蹄，即由津转车南下。

一九一五年十二月二十五日，蔡锷等在云南组织“护国军”，通电全国，宣布讨袁。蔡任第一军总司令出兵四川，李烈钧任第二军总司令出兵两广。在全国人民的一致声讨下，袁世凯只当了八十三天的皇帝就一命呜呼了。

由于率领护国军连月苦战，蔡锷喉疾复发，病入膏肓。蒋百里闻讯赴川，陪同蔡锷经上海，赴日本神户就医。一九一六年十一月八日蔡锷病殁日本，遗电也系陪伴在侧的蒋百里笔录。次年春，蒋百里扶柩南下，葬蔡锷在岳麓山下。

我们的民族经过了两千多年的专制才走到共和，但是袁世凯却逆历史而动，此时如果不是蔡锷登高一呼，蒋百里等志士抛却头颅，舍弃身躯，勉力而为，封建皇权怎会那么愿意退出历史舞台，从此处看待蔡锷、蒋百里诸公，于数千年历史的贡献也大哉，皇权被蔡锷、蒋百里所代表的公意与民意所击溃，袁世凯就作为共和的罪人永远没有翻身之日了。

三

人们说：蒋百里一生两次打败日本人，一是在日本留学，以第一名成绩取走天皇奖赐的军刀，二是八年抗战，日本人规规矩矩按照他的理论，陷入中国人的持久战的泥潭，最后，以失败而终。

蒋百里是一个敏感和有先见的军事预言家，他高人一等的不是战术，而是战略。民国前后的三十多年间，蒋百里先后被段祺瑞、袁世凯、黎元洪、吴佩孚、孙传芳、唐生智、蒋介石等军政首脑聘为参谋长或顾问。一九二三年，蒋百里坐车回北平，途经徐州，忽然若有所思，与同仁言：“将来有那么一天，我们对日作战，津浦、京汉两路必被日军占领，我们国防应以三阳为据点，即洛阳、襄阳、衡阳。”蒋百里意思是：一旦中日开战，日军沿平汉线南下，东南部的中国军队就会处于背水一战的不利地位，如果吸引敌军由东向西佯攻，以四川作为抗战的大后方，中国就可“以空间换时间”，实行持久战，拖垮敌人。蒋百里此说出于抗战全面爆发前的十四年，当时被同仁引为笑谈。

应该说，对日持久战理论，蒋百里是第一人，而后被毛泽东、蒋介石借鉴而发展之。

我们看一九三七年八月十三日蒋介石的日记：对倭作战，应以战术补武器之不足，以战略弥武力之缺点，使敌处处陷于被动地位。

就在四天前，八月九日下午五时，日本海军特别陆战队士兵驾车强行突破中国的警卫线，冲向虹桥机场，中国保安人员当场击毙挑衅者。日军第三舰队借口事态恶化，增兵三千多人、九艘舰艇到上海，此时日军在上海的兵力已达一万两千人。这是继一个月前发生卢沟桥事变后的又一突发事件。八月十一日，有报告称日军第二舰队已经起航。在日本，动员令已经发给了预备役人员。此时，在中国北方，日军占领平津后包围南口，并向张家口攻击。十四年前，蒋百里先生的预言不幸将成为现实。蒋介石横下决心，与日本人大打一场。

在日本人得以从陆地上增援上海之前，中国军队有大约十天的时间，在这十天里，或消灭日军，或殊死一搏。在租界林立、华洋杂处的上海，在租界地、各国机构、记者眼中，此战将是中国向世界显示抗战决心的最佳时机。而此战更重要的深意，是将日军的主力吸引至长江沿线，实现蒋百里先生“以空间换时间”的持久战理论。八月十三日，蒋介石给部队下达命令：“赶敌人下海！”书　包　网　txt小说上传分享

铁马几曾入梦（7）

但当时的中国是什么状况？也许在散文随笔里出现数字是不智的举动，但只有这样的数字，你才知道对日作战常用的一个词——血肉长城的真实的内在。一九三七年中日兵戎相见之时，日本工业总产值约六十亿美元，中国约十四亿美元，仅为日本四分之一；据国民政府四十年代统计，抗战前中国的铁路总和长度不足一万公里，平均每四万人不足一公里，每百平方公里国土不及半公里。与当时的英、法、美、德、意、日等一流强国比，不可以道里计，就是当时仍为英国殖民地的印度，每平方公里的铁路，也比中国多出五倍以上，甚至连非洲的阿比西尼亚（即现在的埃塞俄比亚）的铁路，也比中国要多。而公路运输呢，国土面积只有中国二十六分之一的日本，汽车却多出中国一倍以上，公路里长在八倍以上。中国公路不仅总长度短，质量也极差，坑坑洼洼，大约只有当今乡村公路的水平。打仗打的是消耗，人说蒋百里好谈兵，他最后一次谈兵，是在辞世前不久，到达宜山时见到冯玉祥，对冯玉祥说，建议多修高等级公路。蒋百里解释说，此后抗战进入相持阶段，我军装备