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馆和公路酒店，这就形成了一个有趣地现象：你在别的朝代很少能见到秦朝和汉朝人，都猫在兵道里赚钱呢。

花木兰说的没错，都是当皇帝的，你跟人家抖这机灵是不行的，最先发现这个问题是对经济非常敏感的唐朝人，房玄龄的一篇以《惊，国有资产损失严重》为题的文章引起了李世民地注意，其他唐朝学者也纷纷开始关注国际金融，相继发表了《我国外汇储备已不足秦汉的五分之一》《谁在为万里长城买单》《汉时饥荒唐人关》等主题经济学著作，引发了其他几国的连锁反应，一时来唐朝求学的人络绎不绝，富于娱乐精神地唐朝人索性办起了杂志，最著名的是《大唐时代周刊》，上面除了经济学专版，还开了娱乐版八卦版时事要闻版等版面，发行量巨大，尤其是跑长途无聊的汉朝司机，几乎人手一本，这就扭转了大唐对外的贸易差额。

宋朝人当然也不甘落后，持币充盈的宋朝人开始在高档宾馆上动脑筋，每一国的兵道附近都被他们建起了星级酒店，并且由此开始进军房地产，他们在每一处都大肆团购土地和开发权，兴建了无数的商品房以供外地人暂时或长期居住，使得各地房产骤然增值，《大唐时代周刊》以戏谑地口吻称其为“宋朝炒房团”。

这样，各国就在不同地方面各擅胜场，国际金融一时繁华，刘邦说过，制造出来的是物质，创造出来地才是财富。因为动手早，他在运输业的地位不可动摇，基本形成了垄断，开始，汉朝的司机们做买卖是靠“拉”，可是后来随着各国人口大规模的流动，马车供不应求，这些司机们就变得非常牛B了，对顾客的态度也不那么温柔了，有时候甚至是声气恶劣，被人们称做是“兵道里的铁老大”，最初的客源大多都是大老粗的傻大兵，无非是口角几句也就罢了，可是随着出游市场的成熟，各国的贵族和王室也都想尝个鲜，再遭遇这样的事情人家就不会忍气吞声了，刘邦有时候一天能接到十几个投诉电话，这使得他非常恼火，但是规则已经形成，积重难返，他深知一个产业一但垄断那是很危险的，刘小三灵机一动，干脆又开了一项新的业务那就是出租马匹，普通客户可以在兵道的任意一个地方租到可供单人骑乘的马，留下足够的押金，然后凭票据在任何大汉运输分公司都可以中止使用结算两清，按路程和时间只需付很少量的租金，这就相当于给马车运输造成了竞争，铁老大再也不敢牛了，至于那些贵族，刘邦特意为他们出台了VIP服务，车夫都是训练有素彬彬有礼的，马车由纯金打造，拉车的马也是千挑万选，而且动辄上百，车内置免费酒水，貌美如花的小姑娘会在开车伊始为你讲解安全常识并提供无微不至的微笑服务当然，这样的马车普通贵族靠一个人想包下来也是很吃力的，所以宽敞的车厢被分割成了不同区域，还有经济仓和头等仓之分

第三卷　史上第一混乱　第一百九十五章　我是你爸爸

更新时间：2009…3…9　22：11：37　本章字数：5000

最近几天我没事就在兵道里瞎转悠，看秦国人做买卖，跟刘邦的出租车司机们侃大山，有时候拿本《大唐时代周刊》看看，人家一看我车前的大唐玉玺，一般都不跟我收钱，可是我还是会给，你要撒开了玩还可以让李世民买单，可卖杂志的都是小本生意，不落忍。

当然，有时候路近的，比如我在宋朝有人想去草原旅游的我也会捎一段

现在几个朝代大多都已经把剩余人口派出去了，不过还是留了一定的名额以供有钱人和贵族出去旅行用，像文成公主和松赞干布两口子就多次去国外考察，他们发现草原旅游已成热门之后曾向我提出增加西藏游，体验最原始淳朴的藏风情，可是大家知道从大唐的长安去西藏，一路爬上去就算坐刘邦的VIP金马车也得个把月，档期和经济上都是一个考验，它只适合被赵匡胤杯酒释兵权那些有钱又有闲的人，朱元璋想去来着，就因为时间太紧未能成行，所以文成公主向我提出在唐朝开辟第二兵道的事情，直接通往西藏，我想了想倒是可行，咱们的川藏铁路都修上去，开个兵道应该不会太难，不过这事得往后压，因为我心里还一直惦记着另一件事情：赤壁之战。

现在看来曹操的70万还是8万大军确实是夸张了，因为刘老六给我的表上赤壁一共才死了15万人，也就是说曹操领的实际人数起码要缩水一半以上，可那也不是小数啊，从二战以后，好象还没有哪是因为战争直接死这么多人的，由此可见冷兵器时代的残酷。

引起我关注这件事的还是一篇由北魏人投稿发表在《大唐时代周刊》上的文章，名字