第243章 多少有点不把蓝色起源当人了(第2/3 页)

看到hornbill的后台付费用户数据会发现，在阿美利肯，hornbill依然有着庞大的市场和用户群体。

按照比例来说的话，不会比华国的用户少。

要知道翻墙属于是华国网友的传统艺能了，不得不掌握这项技能的环境都有十多年历史了，而阿美利肯还是第一次遇到这种情况，两者比例居然一样，可见阿美利肯hornbill的拥趸们有多少。

从另一個角度来说，阿美利肯的信息茧房比华国还要更加严重。

周瑾听完后有些惊讶，因为他以为hornbill不能谈，于是他把刚刚在入境大厅发生的事情简单讲了下。

盖伊冷笑道：“当然，入境大厅的都是华盛顿的狗，而华盛顿则是犹太人的傀儡，他们当然要对hornbill下狠手。

所有亚裔长相的境外来客都会受到特别对待，因为他们智能手机里安装hornbill的比例是最高的。

黑皮们可以靠卸载截图去adl那领佣金，每个5美元，他们当然积极。”

“那在民间呢？”林天旻好奇道：“在民间有没有类似的活动。”

盖伊说：“没有，如果有的话，有人卸载了再安装，安装了再卸载怎么办？

入境的话，可以通过护照图片来排除重复领取的可能性。

要是adl敢在阿美利肯人身上搞这种，哪怕有1亿美元都不够他们烧的。”

所以说很多看似不合理的行为，都有利益在背后驱动。

“所以说其实你们安装hornbill没人管？”

“当然没有，不过大家用的都是苹果，想要安hornbill特别麻烦，网页浏览不如app方便。

三星也搞了专门针对hornbill的限制措施，华国的手机又进不来。”盖伊抱怨道。

从盖伊的只言片语中，林天旻能够感受到阿美利肯的割裂和封闭。

宣传中的山巅之国，现在保守封闭到如今这个地步，真的很难想象。

第二天和蓝色起源沟通的时候，这样的感受就更深了。

因为蓝色起源要从光甲航天手里买开拓者一号可回收火箭技术，在充分沟通之后，蓝色起源负责成本核算的工程师意识到，同样的开拓者一号，在华国制造成本是1亿rmb，在法兰西成本是1.3亿欧元，而在阿美利肯，起码得2亿欧元。

在了解到报价之后，林天旻感慨，难怪nasa每年烧大几百亿美元都没能把人再送上月球，这成本实在是太高了。

林天旻不由得想到陈平老师，从购买力的角度，陈平不等式在一些极端条件下是能成立的，陈平还是没选对极端条件。

至于从华国采购零部件，然后在硅谷总装，蓝色起源不是没想过，这是绝对不可能的。

华盛顿已经退步让你从华国企业那买技术了，你还想继续从华国企业那买零部件，制造业还要不要回阿美利肯了，阿美利肯还要不要再次伟大了？

这是绝对不可能的。

蓝色起源方的故事有些颓唐，他们发现成本很难压下来，未来在和spacex竞争中依然没有胜算。

更别说马斯克的星舰离成功就只有一步之遥了。

等星舰把运输成本压低到每公斤不足15美元之后，蓝色起源就等着被淘汰吧。

在这个成本对比下，蓝色起源在太空运载上将再无任何存在的可能。

“林，光甲有没有考虑过做类似星舰的超大运载当量的可回收火箭？

因为根据我们的了解，哪怕是开拓者二号，在运载能力上依然无法和星舰高达100吨的当量相比。

现在开拓者二号的发射成本有优势，但等到星舰成熟后，开拓者二号也将要没有优势了。

考虑到空间站需要发射大量的模块到近地轨道，降低运载成本对光甲来说非常有必要。”蓝色起源的工程师问。

他们当然是动了自研不如买的念头。

他们不指望买星舰这个级别的技术，而是寄希望于光甲航天研发星舰成功后，他们可以买开拓者二号。

周瑾说：“我们当然有类似的计划，但最大的困难依然是在发动机上。

星舰采取的猛禽发动机，我们很难在短时间内追上。

你应该也清楚猛禽它是一款全流量分级燃烧循环发动机，它的开发难度非常非常，之前从来没有过同类的发动机上天。

不管是spacex现