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是否消化得了。因而以这种进食方式，很快就把市场的肚子撑满了。书包　网　。　想看书来

第四章　变局之探（5）

据资料记录，1984年以后，中国沿海地带已逐渐成为国际产业转移的下游地带，成百上千条彩电线、冰箱线、洗衣机线被引进了中国，其中重复引进的生产线不胜枚举，比如著名的“阿里斯顿9兄弟”冰箱引进案——中国的9家冰箱企业在1984年和1985年两年中，以同样的价格从意大利默洛尼公司连续引进了9条阿里斯顿冰箱生产线，这9条冰箱生产线的规模都是年产10万台，外观、尺寸都一样，全都是一个型号。

而大家之所以都要引进生产线，就是由于市场需求远远大于冰箱企业的生产能力。1980年我国的冰箱产量仅仅有4万台，而到了1985年，销量就已暴涨到150万台，美菱集团董事长对当的市场情况的描述是“不制冷的冰箱都能卖得出去！”就这样，阿里斯顿9个一模一样的同胞兄弟生了出来。媒体报道说：“当时这些企业里的人自己都觉得好笑，技术培训时，在默洛尼的一个大房间里，用屏风隔开，一厂就是一组，分别培训。都是一条线，设备一样，产品也一样，都是为中国开发的185型。”

实际上还不只是重复引进的问题，为了能便捷、以更低的价格引进，当时许多企业都是从国外引进了旧生产线，甚至是已被国外闲置不用乃至废弃的生产线。美国媒体曾报道：日本投资商80年代时就曾把大量的二手机器投入中国，而这些机器此时已不能在本国生产盈利了。

应该说，中央政府在“引进来”的过程中态度还是比较小心谨慎的，改革初期因为还涉及一些思想观念上的突破，因而在一些政策的推出上都显得比较慎重，比如《中外合资经营企业法》早在1979年就已出台，而它的《实施条例》是到4年后的1983年才推出来，这也在一定程度上延缓了外资企业进军中国的速度。

但是，地方政府在引进外资方面的态度是异常积极的。吸引外资在当时被认为是振兴地方经济的捷径，因此，外资在很长时间内都享受到了“超国民的待遇”，各地政府对外资及合资企业推出了大力度的优惠政策。如在所得税征收上，地方政府对外资企业采取“三免两减半”的优惠政策；在征税比例上，合资企业的所得税税率执行15％~33％，而同期国内企业的税率则为55％，它直接刺激了跨国公司对中国市场的兴趣，中国的“引进来”一时间发展兴旺。

“引进来”的这30年，确实满足了中国市场的基本需求，让中国从缺衣少食变为了吃喝不愁，但它距离中国开放的根本目标还很远，距离“师夷长技”的理想也很远。由于中国在此期间引进了太多缺乏技术含量的生产线，也使得市场在很短时间内就从“营养不良”转变成为“消化不良”的状态，为日后的“中国式困局”埋下了伏笔。

3。　占尽主动的“移过去”

与中国的“引进来”战略相对应，跨国公司为实现产业全球化布局，也在进行着制造业的国际化转移——我们称之为“移过去”的战略。这些企业到中国投资设厂，不但可以成为进入中国广阔市场的敲门砖，还可以充分利用中国丰富的资源和廉价的劳动力，因而它们乐于将产业加工制造环节移转到中国。

尽管“引进来”与“移过去”是一个两厢情愿的事情，但双方所追求的目标是不相同的。中国希望“引进来”的是跨国公司的先进设备和技术；而跨国公司想要“移过去”的却只是本国不愿意容纳的低端生产能力或加工组装环节。因而跨国公司在中国投资设厂后，生产出来的许多并不是最富技术含量的产品，不可是在欧美发达国家已经　“过期不用”的产品。

第四章　变局之探（6）

例如在轿车行业，中国的轿车行业从20世纪80年代早期到90年代中期一直被上海大众汽车公司垄断着，据国务院政策研究室专家江小涓的研究统计：尽管“桑塔纳”轿车长期占有国内同档轿车90％左右的市场份额，但与它的垄断地位不相称的是，“桑塔纳”在国内的更新换代极其缓慢——从1983年第一辆桑塔纳汽车下线到1999年长达16年的时间内，上海大众的主导产品一直是第一代桑塔纳，车型几乎没有什么变化。在这期间，上海大众的外方母公司却已于80年代中期在全球市场上就淘汰了第一代桑塔纳车型，但上海大众却长期继续生产第一代桑塔纳，而且桑塔纳在国内的市场价格高出其在国际市场上的价格近一倍。

可见，希望“引进来”的