第2部分(第3/4 页)

籍的万吨货轮——琼斯号，3月18号在非洲西海岸附近突遇风暴，船体严重受损，只能临时泊到纳米比亚的一个港口进港维修。

因为正值风暴期间，没有途径的散货船可以换船救急，所以当时唐海生虽然着急，也只能干等。好在他那批货已上了全额保险，如果出了闪失，保险公司会全额承担。

3月27号船修好了。进出口双方都知道船期可能要延到4月1号以后了。西班牙那边的进口商首先表态，信誓旦旦地说，因合同和船期是全是4月以前的日期，因此他们的生意不会受到4月1号以后新法案的影响。以他们的人脉和能力，打点些费用肯定能平安无事。

唐海生这边也同样赚钱心切，他想耽误这几天虽是不可抗力，但按保险合同，保险公司仍会按天向他理赔，加起来可以陪个几十万欧元，用这笔钱，打点关系，怎么也够了。

于是，明知山有虎，偏向虎山行！

之后，琼斯号再次遇到风暴，为避开风暴区域货船又多绕行了四天，到西班牙港口时已是4月6日。

不想，人算不如天算！

到岸的前一天，西班牙南部的皮革业工人，因不满自己的饭碗被亚洲同行抢走，刚刚爆发了大规模抗议游行。一切通融和情面，都没得谈了，严打！尤其是对亚洲进口来的皮革制品！

几天前，最后一根救命的稻草也没了！

唐海生认为自己遭此大劫，全是因为船期延误造成的，他想状告琼斯号的船东——科尔斯海运公司，要求科尔斯海运公司赔偿他的全部损失。但他咨询过的国际法专家告诉他，除非能证明船期延误是主观过失造成的，否则，像遇上突遇风暴导致船只受损这种情况，船务公司是没责任赔的。赶紧委托调查。结果，气象资料，航海日志，码头维修记录等等，全都证实货船延期是迫不得已，不可抗力！

唐海生没救了！

自然，飞云那笔大单也没戏了。唐海生同那个害死人不偿命的西班牙进口商，就是从飞云网上的交易平台结识的！

“来，面好了。”服务员一声吆喝叫醒了贺飞。

“绝处逢生！这个球中国队真是拼了，先是在几乎没希望的情况下没放弃，跑出场外鱼跃救球，接着二传出其不意传了个‘背溜儿’，骗过了对方的三人拦网，太精彩了！”电视里的解说员像打了什么似的，又嚷了起来。

“张指导，我们俗称这‘背溜儿’，专业上应该叫位置差吧——”

“是的，这些灵巧的战术其实都是我们的特长。我们现在局分上已经0：2落后了，只有坚持打我们的特长，一拼到底，才能有一线生机！”

“您说的对，如果照这么打下去，能逆转拿下这场球，那么我们就可以确保出线，也就不用心存侥幸地去看别人脸色了！”

“心存侥幸，心存侥幸”贺飞用筷子胡乱地面碗里和弄着。

猛然，他想起了关于一则沉船的报道。一个专家说：现在有了卫星导航，卫星云图，卫星电话这“三卫”保障，加上万吨以上巨轮的安全性与日俱增，船只在海上航行中，因恶劣天气导致的灾难按说概率是极低的。因为，如果前方有风暴，船上至少几个小时前就会得到通知，完全有时间改变航线避让风暴。灾难发生的原因，几乎无一例外是为了节省航运成本，主观上心存侥幸，铤而走险造成的！因为一个风暴比我们常人想象得要大得多，为了绕开它，船只往往要多走一两千海里的冤枉路，一下多出了好几天的航程，对万吨巨轮来说，就是几十万，甚至上百万美元的额外费用

“一线生机，一拼到底，位置差，绝处逢生”贺飞的脑子飞快地转着，尽管他不知道什么样的过失才够得上主观过失，但不拼一下哪来一线生机呢？何况以自己的特长，去科尔斯海运公司去“亲眼检查一下”，不过是举手之劳，万一能找到点什么，唐海生不就有救了吗

贺飞扔下半碗面，又杀回了翠园别墅。

黄小姐开门见是贺飞，翻着白眼球问：“你又来干什么？”

贺飞没说话，推开她径直走到客厅里，对歪在沙发上面如土灰的唐海生说：“唐老板，我想帮你再查一下那个科尔斯海运公司。”

唐海生苦大仇深地一扬手：“哎呀，你不要再说了，我都破产了！还拿什么和你们做生意？”

贺飞说：“唐老板，我不是来拉你业务的，我只是想帮你查查那个海运公司，看看他们有没有什么主观过失？”

“哎呀，已经查过了，没用的。”

“我还