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绝技‘贴地漂移’都使出来了，仍然没有甩掉如影随形的86。

要是他没看错的话，86一次比一次要接近防护栏，间距小得似乎快要贴上去了的。

一定拥有极佳的动态视力，才能做出这样精准的判断和对车身的控制。

不说其他因素，就论起这叫人叹为观止的进步速度，坚毅的意志和恐怖的适应能力……

“真是前途不可估量。”

连信奉‘最理想的车手是理论加实力’这条铁则的凉介都发自内心地赞了句。

虽然只是从倒后镜里观察他的走法，也能推断出他的右脚有多么灵活，那是惯用abs的车手永远无法企及的精练技术。

善于用单脚控制油门和刹车，完成刹车漂移动作；即使是在连续施展机枪换挡特技时，脚和脚尖也能做到完美无缺的制擎，而不是常见的双脚尖操控法。

从体型上看，藤原并不是力量型的车手，看上去高高瘦瘦，木讷寡言，为人处世间还有些不懂攀谈的呆愣，但手腕的灵活性和对方向盘的灵敏度却高得吓人。

而且换句话说，对外界的人事反应迟钝，岂不就意味着他很难会受到不良因素的影响，乃至于转化成沉稳的心态和积极行进的力量？

越被逼迫就越顽强，就有越多的潜力被激发。

拥有在挫败中保持冷静，惊人的集中力，和在激烈的赛事中进行漂亮蜕变的珍贵能力。

将86操纵得如臂使指的天才，再艰难也不放弃跟下去……

在他心里，大概不曾浮现过‘请前车放慢一点速度’的念头，只知道咬紧牙关死命跟着吧。

口口声声说自己不是飞车手，对跑山路毫无兴趣，可此时此刻的他，分明整部车都被萦绕在一种百折不挠的锐猛氛围中，每个细胞每个零件都在传达着‘不想输！’这个简单至极的讯号。

连带着自己也被感染了，从先开始的‘闹着玩地随便跑跑，主要还是观察后车情况’的心态，转成想要迎战的强烈欲、望，望着倒后镜里那穷追不舍的黑白色车影，被明亮的头灯耀着，不知不觉中认真起来。

这样酣畅淋漓的感觉，已经很久没有了吧？

会有求胜心，会想为此提升车技，会频频挑战自身的界限，会不假思索地迎难而上的人……