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作为印度东部最重要的两大港口—加尔各答和马德拉斯之间唯一的天然港口。维沙卡帕特南的港区可以停靠10—15万吨油轮。这座城市的历史始建于1608年，几乎与印度海军的历史同样悠久。这座城市的商业区沿公路两侧分布，工业区集中在港口附近，其造船与炼油工业都十分发达，拥有印度国内多所大型的造船厂。当然还有化肥、炼铝、碾米、黄麻等工业。同时维沙卡帕特南还是印度铁锰矿石出口的大宗。唯一的缺点是这座港口容易淤堵，需要经常疏浚。即便如此维沙卡帕特南基地也没有足够深的航道供即便是“维拉特”号那样的轻型航母进出，这里的航道不是直的，中型舰艇甚至都无法调头。

此刻刚刚在印度斯坦造船厂内接受修复和保养的工作的印度海军“尼赫鲁”号航母也不得不停靠在港口外，这给官兵登舰离舰，补给淡水、燃料及电力，排除船上污水都带来很多不便。在马六甲海峡的海战中一枚中国制的C…801反舰导弹正面击中“尼赫鲁”号航母舰体中部水线。此刻要想真正重返战场，“尼赫鲁”号航母必须进行为期2个月以上的入坞修理。但是由于战局的需要，“尼赫鲁”号航母仅进行了不到一个的修理工作就仓促重新上阵。在过去的几个星期里，“尼赫鲁”号航母已经基本恢复了日常的航行和训练，甚至在孟加拉湾内与中国海军的“上海…江苏”双航母战斗群周旋了一段时间。

“相信他应该已经想好了吧！”在印度海军“尼赫鲁”号航母的舰桥之上，昔日印度海军远东舰队司令的塔布拉斯中将此刻已经事实上掌握了整个印度的海军的命运。他此刻等待着那个自己寄寓了无尽希望的年轻军人给出他所想要的答案。而这个年轻的军人正是胸前佩带着“马哈维查克拉”勋章的印度海军潜艇指挥官—萨克胡亚中校。

第五十章：困兽犹斗（一）下

萨克胡亚中校很熟悉眼前这艘由一艘退役的老旧潜艇改建而成印度海军潜艇博物馆。因为他曾经在这艘潜艇上服役过，这艘已经退役的潜艇名为“库尔苏拉”号，它曾经是印度海军的主力舰艇—“F”级（Foxcrot“狐步”）常规潜艇。作为前苏联海军的“红色海狼”的第二代，“F”级常规潜艇由前苏联红宝石设计局设计，20世纪50年代末期成军，又被称为614型。在当年无论是攻击能力、下潜深度还是续航力，“F”级远远优于西方国家海军的同期常规动力潜艇，前苏联和华约各国海军都曾大量装备。

印度独立初期，还经常能从英国购得一些二战以来的多余军火，其中甚至包括1961年2月从英国购得的一艘“尊严”级航空母舰“维克兰特”号。但是随着冷战的升级，印度在第三世界所奉行的所谓“不结盟”政策，由于拒绝加入任何军事同盟而无法再从英国等西方国家再得到大量的帮助和支持。而印度政府也不得不另觅他径。

在南亚次大陆之上，巴基斯坦和印度之间的海上军备竞赛自也在独立之后，在陆地边境烽烟滚滚之中同时展开了。但出人意料的是在海军建设方面，虽然在水面舰艇的吨位和数量上，国力贫弱的巴基斯坦难以与印度海军等量齐观。但是在新锐的水下战场上无论是在战略选择和武器采购上巴基斯坦都远胜印度一筹，1965年巴基斯坦率先从葡萄牙人手里转手获得了法国制造的“桂树神”级常规动力潜艇，构成了对印度海军的水下威胁。为了抗衡巴基斯坦海军的潜艇威胁，印度随即向英国提出采购“奥伯龙”级潜艇的请求，虽然这种并不先进的潜艇在拉美国家已经大量装备，但是在美国的压力之下，英国政府还是对印度的定单予以了回绝。

而此刻正值中苏交恶，而在1962年中印边境自卫战中输得一塌糊涂的印度自然想到了苏联，而苏联也正在寻找一个同盟以抗衡中国，印度无疑是一个最为现场的候选对象。于是当印度海军转向苏联提出类似的要求，印苏双方经过了多轮的谈判之后，两国政府一拍即合。最终于1967年达成了为期20年的《和平友好协议》，苏联向印度海军提供8艘641型“狐步”级柴油动力潜艇。因为印度海军当时迫切需要这批潜艇来抗衡日益强大的巴基斯坦海军，所以首批的4艘“狐步”级潜艇直接从苏联红海军的太平洋舰队和黑海舰队中调拨。1967年12月第一艘“F”级常规潜艇便抵达了印度海军军港，并迅速列装，参加了1969年的印度海军海上阅兵礼。

而从那一刻开始8艘苏制“F”级（Foxcrot“狐步”）常规动力潜艇便组成了印度海军的水下舰队的主力，不仅承担保卫印度洋海平面以下印度海权的重任，而