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所以舒城已经不准备专程去局指要钱了，只能另想他法。

如此这三个施工队再要走一部分，哪怕一百万，对项目部来说，资金将更加紧张！

舒城和司机李建在局指附近随便吃了点，原本还想在车里休息一会。

舒城虽然当上项目部负责人了，可午休的习惯还是没改。

刚躺车里休息不到半个小时，舒城的电话便响了起来，是徐晋打来的。

“舒经理，刚才现场浇筑桩基混凝土，有颗桩基导管拔出来之后，导管里面还残留大约一米五的混凝土，这颗桩基可能出现了夹泥。”徐晋道。

“怎么个情况，谁是现场技术负责人？”舒城眉头微皱道。

在桩基施工中，混凝土是从导管中进入，直接通过导管先到桩基底部，然后把泥浆压出来，从桩基口的护筒中流出。

随着混凝土的提升，导管也要卸掉一些，保证导管在混凝土中的埋深。

徐晋说的这种情况，之所以会出现，那肯定是混凝土凝固了。

一旦凝固，在导管内的混凝土，就和导管凝结在一起了，如此一来，当最后提拔导管的时候，当然就和导管一起提出来了。

最终导致的结果是，桩基里面埋设导管的部分，留下一个空洞，全部被泥浆灌满。

这种情况，也叫夹泥，在桩基检测的过程中，肯定是不合格的。

到时候开挖出来之后，还需要对夹泥部分清理干净，然后灌注混凝土，最好是灌注更高标号的混凝土。

比如桩基的混凝土标号是c40，可以考虑灌注c50高强度混凝土。

而出现这种情况的原因，就是混凝土初凝了，就是凝固了。

“这颗桩基是刘涛负责区段，现场技术员是乔明，他在现场盯控，刚才他汇报说，最后还有一米半的时候，还差两方混凝土，就补方了，可运输到现场的时候，就灌注不下了。”徐晋道。

“中间相差多长时间？”舒城问道。

“大约三个小时。”徐晋想了想道。

很明显，三个小时过去了，最后补方的混凝土才来，之前灌注的肯