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我们的对手是经受过印巴战争考验的飞行员，你的任何失误和疏忽，或者技术不精、战术不对头，都将导致机毁人亡的后果。只有经过这种生死考验才能成为一名空中斗士。战机受损可以再买再造，人员尽量不要损失，要加强战场的营救力量。

“我们运送一个集团军到前线，即使重装备不去，费用也高达3亿5千万元。还是要争取多轮换一些部队，让更多的部队得到实战机会。这也可以缓解当地开发人员短缺的问题。替换下来的部队要在原地休整一段时间，可以帮助地方上搞些建设和生产。还可以动员一些到了退伍转业时间的官兵留下来，在当地工作把家属都接过去，政府给予安置费。他们还是一支强大的后备役队伍，对于巩固边防作用很大。

“总之，中央和全国人民都全力支持这场反击战，这也是各位建功立业的机会。在过去的几十年中我军没有再出现过大将和元帅，是我们都不如前辈了吗？不是的，是没有机会。我相信通过这次反击战一定能够打出大将甚至元帅。同志们，我们一定要努力超越前辈，创建这一代的功业。让全国人民放心。”

这次会议极大地鼓舞了前线的官兵，中央的决策也把反击战推向了新的阶段，中印双方将进入生死决战的阶段。

第十二节　锡金——不丹反击战蛰伏的雄师　6月18日　北京时间20：00

蛰伏的雄师6月18日北京时间20：00

各个国家都有自己的王牌部队，例如美军的第一空中骑兵师。38军则无疑是我军的王牌，配备有陆军航空师、坦克师、机械化师、摩托化步兵师、炮兵师、山地师、防空旅和特种部队，装备和训练均达世界一流水平。他们辉煌的战史，强硬的作风和先进的装备，再加上他们一向在京师附近担负守卫任务，所以也被戏称为“御林军”。军长李强少将作风强硬果敢。现在他们极为秘密地部署在从甘托克到噶伦堡的那段公路上，收敛印军遗体的印度卫生兵一走，他们就随之而来。此刻当地已是黄昏时分，刚进入雨季，山林葱郁很好地把他们隐蔽起来，即使有人走到近处也不一定能看出来这里隐藏着这样一支铁军。不过该军的坦克师目前只有在公路边的40辆T－07M主战坦克和120辆JT－07电动坦克歼击车，还要靠公路上方的角反射器的掩护才避开了侦察卫星和侦察机的雷达的侦察。

这些重型坦克是如何通过那些脆弱的桥梁的呢？这是总后勤部和总装备部联合组成的“飞毯”工程队的杰作。“天鹰”作战计划小组组长安定康大校在今年初就提出必须研究把重型坦克直接运到中印边界的可能性，重型坦克在突破防御阵地以及抗击印军重型坦克的作用是不可替代的。为此迅速组建了“飞毯”工程队，于卫东上校受命组织人员研究并实施这一运输任务。这绝对不是一项简单的大件物资的运输，T－07M战斗全重达58吨，连同运输车总重为85吨，根本无法通过那些跨越峡谷的桥梁。接受了这一艰巨任务后，于上校组织了2队人马，一队是由坦克厂的技师和技工们组成，负责把坦克尽量拆分，使坦克的底盘减到最轻，于是炮管、电池，可卸除的装甲块也拆卸了，甚至履带也换成了铝合金复上了高强度橡胶，坦克成了一个空壳，重量降到了29吨，当然还要求能在野外的条件下，借助简单的工具和器械重新把坦克组装起来。

另一队是运输兵，负责把坦克的“散件”运输到前线。空壳坦克加上运输车总重仍有48吨。运输分队的调研结果是，前线的桥梁经过一定的加固，绝大多数可承受30吨拖车的通行。经过试验铺上橡胶缓冲垫，通过电缆向T－07M的底盘供电，以低速行驶时对桥梁的冲击等同于拖车。此时电动机运转平稳的优点得到了充分的体现。

于是组装分队的技师和工人苦练拆装的基本功，他们可以利用专用的器械和工具在6小时内把拆成几块的重型坦克重新组装起来。在5月底他们把60辆重型坦克的“散件”秘密地运到了拉萨南郊的一个基地待命。我军出击锡金的决定一下，他们立即忙碌起来，历经千辛万苦终于把40辆的散件隐蔽地运到了甘托克。当大反攻的命令下达后，在昨天夜里运输分队好不容易才把散件隐蔽地运过了4号桥，分散地把它们放置在到峡谷口北部的3公里公路边上的8处装配点。装配分队的技师们分成10个组，拼死拼活在一个白天，凭借简单的器械和工具奇迹般地完成了40辆主战坦克的拼装任务，并完成了静态测试任务。此刻他们都在附近的树荫下睡着了。于上校看着他们，真是感慨万千，我们的工人太了不起了。不过尽管早已经过多次演练