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作为一间香港的华资企业，您怎样看中国的未来发展？

答：要回答这个问题，要从历史谈起。30多年前，香港由于成本高昂，承受亚洲其它“四小龙”地区的竞争压力。在此关键时刻，适逢1978年中国内地开展改革开放，内地与香港两地经济透过优势互补，在珠三角发展前店后厂模式为开端，以工业基础进行第一次经济融合，为粤港两地创造了连续30年的繁荣。不单如此，广东的开放、经济特区的体制创新也为中国整体改革带来一定的示范作用，而这亦促进了整个国家的发展。可以说，利丰的供应链管理模式，就是这个过程的产物。

在1978年前，我们在世界各地采购零部件及原材料，在香港生产。但随着香港工序北移，我们便将由外国购入的零部件放在塑料袋内，运往珠三角加工，然后运回香港包装及出口。再后来，我们开展了分散生产，亦学会了跨境管理庞大的供应商群体，这就是后来学术界总结的所谓全球供应链及网络管理的实践经验。

30年的持续发展，使粤港经济登上新的台阶，粤港合作的经验印证了一个重要的经济理论，就是一个城市与周边地方的关系是决定一个区域经济发展的关键。由于世界未来的竞争不是国家与国家、城市与城市，而是区域与区域之间的竞争，故此粤港未来的持续合作至为重要。

在2009年1月，经国务院批准、由国家发改委草拟的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008…2020年）》（下称《纲要》）正式公布。这份《纲要》的一个重点，就是强调深化改革及先行先试，香港再一次有机会为国家探索发展道路，出谋献策，贡献一点力量。txt电子书分享平台

第19章 利丰经验的启示（4）

面对未来30年的发展，我相信将会是内地与香港两地在服务业的融合，亦即两地经济进行第二次、以服务业为核心的结构合理化。现时内地的相对优势，在于有大量的制造业产业集聚群，以及较强的科技实力。

经过30年的高速发展，中国政府深明若产品要创造更高的价值，务必得到先进的生产性服务业的支持。这种先进制造业与生产性服务业合作的模式，就是2003年内地与香港签订更紧密经贸关系安排　（CEPA）背后的经济理念，也是中国政府在“十一五”规划中大力发展服务业的原因。

目前，内地服务业占经济分额只有四成左右，而香港服务业却占生产总值超过九成，其中，金融、物流、会计、法律、测量及旅游等生产性服务业更臻国际级水平。在此情况下，内地若要加快提升产品的价值，便需引入香港成熟的生产性服务业，在合作与竞争的过程中壮大并提升内地服务业及整体经济之水平。我相信，这个过程会为利丰、众多香港及内地企业带来很多商机，并会将中国经济的整体实力推向更高的台阶。

第二节 访问冯国纶博士（利丰集团董事总经理）

利丰的经营及管理经验

利丰研究中心

问：利丰如何利用供应链管理经验，在平的世界中竞争？此外，你可否谈谈您在《在平的世界中竞争》（peting　in　a　Flat　World）＇1＇一书中所提及网络整合（network　orchestration）的概念？

答：这要从利丰的供应链发展过程开始说起。利丰在成立初期是一个采购代理，作为担当买卖的中介人，充当着厂家及海外买家桥梁的角色。其后再逐渐把简单的采购代理业务扩展到跨区域采购代理，于中国内地、台湾、韩国和新加坡等地开设办事处，为买家采购合适的零部件及产品。

随后，利丰因为累积了多年在各地贸易的经验，对发展中国家，尤其是亚洲各国的生产力、原材料及零部件价格、质量有一定认识，于是，利丰便按照客户的初步产品概念去制订一个完整的生产计划，于世界各地采购合适的零部件，及寻找合适的制造商，并在产品生产过程中进行严谨的规划和监控以确保质量和及时交货，这是一种无边界的生产模式。

在这个无边界生产的模式当中，利丰将生产、库存、物流等任务外包，自己负责统筹整个生产流程，包括一切设计、采购、生产管理、物流、融资及其它支持性的工作，成为一个全面的供应链管理者。

步入全球一体化的时代，消费者对商品的要求愈来愈复杂，对商品的生产效率要求也不断提升。以往只要能顺利将来自世界各地不同的原材料及零部件组合起来，成为一件最终产品，便可以算是成功的供应链管理