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效果，躲避俄军远程警戒雷达，小伍在距图门江口还有６０公里便把

Ｊ─１２的高度从１００米下降到距海面２０至３０米的高度。发动机大声轰鸣着，在机身后掀起了数米

高的浪滔，迎面的大海却呈圆弧形，海水风驰电掣般地飞溅起来，有的甚至打上了座舱罩。在２０至３０

米高度，机载测高设备已几乎不起作用，小伍稍有闪失便会让他俩葬身海底。在这样的高度，除了卫星或

预警飞机，其它再先进的雷达也是盲区。为做到完全隐蔽，小伍还关闭了机载雷达和通讯设备，完全凭着

经验向江口疾飞而去。

小伍的超低空飞行的本领非常过硬，几乎分毫不差地飞抵江口，又顺着大江朝中国吉林境内飞去。朝

鲜和俄国的边防人员睡梦中听到了飞机的引擎声，忙向附近的雷达站打听情况，却不得要领，只好向上汇

报。

施钧和小伍刚飞进吉林境内，刚把飞机拉高到３０００米，意外出现了：镶在座舱前方的飞机总警告

灯突然闪红，同时分系统表示座舱盖故障的红色警告灯也亮了起来。飞机座舱已失去密封，座舱压力突然

从正减到负，机舱内浮尘弥漫，他们的头、耳、眼睛立刻胀痛难忍，浑身上下像是被撕裂一般。原来日机

的碎片确实在他们的Ｊ─１２机身上划了一个口子，长时间的飞行终于使它撕裂了。

施钧此刻显得格外冷静，他让小伍收油门减速，调整飞机姿态，下降高度，自己则打开通讯设备准备

报告地面指挥员，一边还细心观察飞机仪表的每一个变化。当飞机高度表显示２０００米时，只听“噍”

地一声巨响，头顶上的飞机座舱盖突然被掀掉，一股强大的气流重重地将他们推向座椅靠背，使他们动弹

不得，随之，刚联系上的无线电也中断。地面上的指挥和保障人员，心一下子提到了嗓子眼。现场的空气

仿佛顿时凝固起来，百余双眼睛焦急地注视着天空。消防车、救护车、抢救人员各就各位

时间在一分一秒地流逝，施钧艰难地挪动身子，还好他一向都把安全带扣得不紧，还能动弹，他用双

手紧紧抓住座椅边沿用力将头伸到小伍座椅靠背下，感到气流比刚才减小了许多。按理，在此类特情，可

以跳伞。但施钧和小伍不情愿就这样放弃他们心爱的战鹰，更关键是航空拍摄舱内大量珍贵的战场照片他

们不能从机内取出来由于怕飞行员谎报战果，中国空军很多情况下都要有照片为证，当然怕飞行员在

照片上动手脚。

施钧咕噜着骂了一句，用力拉下头盔风镜，紧贴仪表板，及时带杆上升高度，采用减小