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第17部分(第2/4 页)

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换一次,但台湾高湿高热,我们诚心建议可改为一年更换一次较安全。

如果因泄漏而减少至油面下限,仪表板上的警示灯会亮起,这时就要立刻安排修护,找出漏油原因加以修复。

Q11:剎车来令片应多久更换?

A11:剎车来令片更换期限依据个人使用习惯、交通状况、来令片材质而有很大差异,一般在15;000~30;000公里之间。

由于来令片磨损耗尽后会磨坏剎车碟,故最好是能定期检查来令片厚度,车主也可自行注意,当来令片厚度距来令片铁质背板只有3~4mm时即可考虑更换。

由于一般剎车片内含石绵,磨耗的碎屑有致癌的危险,所以大众汽车早于1988年即停止生产含石绵的来令片,色泽较黑,使用上防止异音特性可能不如石绵材质,但也算对环保尽了一份心力。

Q12:何谓排档安全锁?

A12:所谓车辆排档安全锁ASL为Automatic Gearbox Shift Lock之简称,此装置目的为防止无预期加速(暴冲)而设。

自动变速箱之设计目的为使汽车操作简单,故即使小孩误动排档杆汽车也能行驶(手排车则会熄火),而油门与剎车踏板又左右相邻,距离不超过10公分,故在操作中万一有闪失即可能造成巨大灾害。

ASL构造原理其实很简单,当汽车在P或N檔要排入D或R档前,必须先踩剎车(解除锁定装置,防止误踩油门),否则排档杆无法操作,故可有效防止暴冲之发生。

VW汽车在1990年以后生产之车型即加装此项安全装置,在台湾自VOLVO之暴冲事件发生后,此项装置政府已列为自排车的标准装备,以保障消费者。

Q13:为何VW自排车无O/D或E/S开关看起来很阳春?

A13:所谓O/D是指Over Drive超速传动,由引擎动力转速输入经变速箱内部齿轮减 速比输出后增加转速(约0。8:1,即引擎转0。8转,变速箱输出转1转),以达省油的目的。

所谓E/S开关是指两段式「Economic(经济)/Sport(跑车)的不同自动换文件模式,当E模式时向上换文件提早,即尽早进入高速文件,降低引擎转速以利省油、宁静,但性能较差;S模式时则相反,尽量提前向下降文件,提升引擎转速,故性能较佳」。

VW车系不设O/D开关原因是所有VW车系最高速档(四档或五档依车型而定)早已是O/D齿轮,不必要再设开关造成混淆。

VW汽车早期亦有E/S开关,然操作开关易分心及增加操作复杂性,随着科技进步,已改用Fuzzy Logic控制(人工智能),能自动在E及S之间随油门动作的速度及幅 度,作256段自动切换,故早已取消E/S开关。

所谓Lock(扭力转换器锁定)开关可比喻为释放手排车的离合器踏板,使离合器完全接合没有打滑,以增加引擎效率。可省油及降低变速箱温度,大众汽车此项功能已整合于变速箱控制计算机内,当引擎转速高于2;000rpm时,即自动锁定扭力转换器,减少不必要操作,使自排兼具手排的优点。

此外,VW变速箱除了Fuzzy Logic外并增加Hill Program(山路模式),当上、下 陡坡时,系统会自动侦测得知并降档以在上坡时增加马力及下坡时提供引擎剎车效果,达到最大安全要求,所以上、下坡时发现引擎转速较一般为高时,不必担心,系统正主动照顾您。

Q14:自排车在等红绿灯时是否要排N檔?

A14:只要引擎在运转,自动变速箱中的油压泵就在运转提供油压及润滑,所以不论置于P或N或D,皆不会对变速箱造成损坏。

为了减少不必要操作,建议预期暂停时间短如等红绿灯时,不必作任何变动,直接以D檔等待即可。

预期暂停时间较长,则可排入N档,减少引擎负荷,附带好处有:减少油耗、降低引擎温度。

如果停得更久,可排入P档或干脆熄火。

Q15:VW自排车应该换什么油?

A15:VW Golf / Vento / Passat / Bora / New Beetle97年以后新车种,编号01M /01N变速箱,应使用原厂黄色ATF;如果使用红色一般ATF,根据经验会产生换档不顺的现象,一段时间后变速箱会损坏。

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