第25部分(第3/4 页)

民人均收入的增长，购买力也随之上升，结果带来了流通业的繁荣昌盛。

曼谷人口约有650万，但汽车多达200万辆，即每户都拥有一辆轿车，这也与日本经济高速发展时期一样，“私家车”梦想成真，令人口急速膨胀的曼谷，交通状态已呈饱和之态。汽车充塞道路，堵车时一条长龙不见首尾，使乘车有时还不及走路快。

和田一夫考虑到这一点，决定在确保营业面积之外，再建造一个可容纳3000辆车的停车场。此举果然大受欢迎！

在人们恭维和田一夫料事如神的预见时，他再次感到了日本经验给予他的有益启迪！

从这里可以看出，一个善于以史为鉴、以前事为师的人，可以如何地吸收往事的营养，使自己少走弯路。

曼谷店作为八佰伴在亚洲的集大成之作，为了适应亚洲市场的变化，和田一夫锐意创新，引进了一些新的制度。

其中的顾客管理制度，在八佰伴海外店里是首次引进，即使在日本流通界亦是首开先河的。

这一制度的具体做法是：为顾客制作八佰伴会员卡，预先将顾客的家庭成员、生日等数据输入电脑。顾客持此卡来店购物时，能直接与款额自动记录机连结而使电脑运行，便可输入顾客买了何种商品及其数量。

这样天长日久，便可储存顾客的信息。根据这些信息，商店可及时向顾客寄上生日卡和广告，顾客凭生日卡和广告来店购物，还可享受优惠，商店亦可积累顾客需求商品的第一手资料。

开张时，这种八佰伴会员卡准备了1万张。但过了1个月，申请数竟达5万张，远远超乎了和田一夫的预想！

和田一夫吃惊之余，决定加大步伐，第一次就发放10万张！

会员卡的大受欢迎，给了和田一夫一个启示：中产阶层正在日益扩大。这张八佰伴会员卡，已经成为曼谷中产阶层的一种身分标志了。

此事亦让和田一夫感到：与经济高速发展后80％的日本人逐渐具有中流意识一样，泰国人也在经历同一过程。

此前，曼谷各百货商店虽有“要人会员卡”制度，但这是为高收入阶层而设的。而八佰伴准确把握了面向中产阶层的市场定位，瞄准空缺，成为第一家向中产阶层发放会员卡的商家，自然令八佰伴的会员卡大行其道！

八佰伴的会员卡日益受到欢迎，还带来了一个喜人的效应：可口可乐等公司，居然提出要在会员卡上印刷广告！这一提议，真令和田一夫喜出望外：这不仅表明了会员卡受欢迎的程度，还表明了八佰伴预定的目标正在顺利实现！

在曼谷店引进的新制度中，还活用了“缩短工时”这一诀窍。这是和田一夫在任项目主任的新型百货店项目中学到的。

这一诀窍首先应用于日本三岛，接着又用于半田，在曼谷可谓集二者之大成了。

发展中国家因为工资低廉，所以不太重视效率问题。和田一夫在日本八佰伴实施周休三日制之后，准备在曼谷亦作相应的改进。

他打破观念，提高工作效率，把原来需要的1500个劳动力，缩减到800人，但营业额不变。

其根本的改变就是引进了周休三日制的制度。但因曼谷的国内企业每周只休息一天，只有外资企业实行周休二日制，因此和田一夫采取了折中的办法，采用了隔周周休二日制。

尽管如此，这一点在招聘店员时也产生了巨大的吸引力，只招聘800人，竟有1万人前来报考！

当地的报纸用惊奇的口气报道了隔周周休二日制；其反应跟八佰伴在日本宣布实行周休三日制时，新闻媒介所作的报道一样。

尽管这只是改革的第一步，但泰国各界的热烈反应，给了善思的和田一夫一个启示：泰国人也有了休闲的意识！工资固然重要，但人们还追求生活得从容舒适。

对和田一夫来说，这是一个很有价值的反馈信息！

曼谷店的营业时间也做了灵活的变通。东南亚气候炎热，人们有夜生活的习惯——这与中国的两广很为相似。因为很多人喜欢在凉爽的夜晚出来购物，所以商店必须开到深夜。

营业时间由店员考勤卡制度管理。这个制度是：下班时店员将考勤卡插入计时器内，连动的电脑就会自动计算工资。

库存的商品分200个项目，也由电脑管理。

曼谷店的店长石泽孝二，原是实行周休三日制模范店——三岛店的店长，还曾在新型百货商店项目担任过事务局长。他对和田一夫说，这些制度在曼