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应异常灵敏，让驾驶者享受呼啸而过的超车乐趣。

全新的智慧型Sentronic五速手自动一体式变速箱，自动变速过程异常平稳，智慧型设计，并可利用变速杆将自动变速转变为手动变速。在手动变速模式下，只需按动方向盘上的挡位拨片，就可实现手动换挡，整个过程既快速又有趣，让你感受到类似赛车的魅力，且换挡时手不用离开方向盘，增加了安全感。

Saab9－3动力系统的研发汇聚了通用汽车公司在涡轮增压汽油发动机方面的精英。这一新的动力系统在Saab萨博传统的中段高扭矩输出特点之上，更提升了精密性和操控性，以进一步强化全新9－3运动型轿车关注驾控的特点。同时，采用独特的钟摆式发动机安装方案，传动杆安装在发动机基座上，这样既可以获得最理想的扭矩控制，也能将发动机噪音和震动降到最低，提高行车的舒适性。

可与VOLVO媲美

Saab9－3运动型轿车可以说是有史以来最安全的汽车之一，其设计目标就是成为同类车中最安全的车辆。整个车辆本身就是一个协调良好的安全系统，所有安全子系统都相互配合作用以保障乘客的安全。

Saab9－3运动型轿车的主动安全性最重要体现在其优化的底盘系统，配合EBD、CBC、ESP等先进的电子系统以及涡轮增压发动机独特的中段加速性大大提升了车辆的操控稳定性，从而大大减少了发生事故的可能性。

除了杰出的主动安全性外，其被动安全性也是很出色的。强劲全钢骨架是专为保护乘客舱而设计的，采用高强度钢制造，液压成型，所有的接头的设计足以防止其在严重碰撞时裂开。前后吸能区由预制成型钢制成，其设计可以最大限度地对碰撞能量进行吸收、分配和分流，有效地保护乘客舱的安全。

Saab萨博独特的第二代Saab萨博主动安全性头枕（SAHR）可以很好地保护乘员的头颈，若发生追尾事故，它会很快启动，将乘客的头部运动减少到最小，帮助防止颈部受伤。主动安全性头枕系统完全是机械的，启动后，头枕自动弹回原位。

9－3运动型轿车还装备了特长的顶部侧气囊（从A柱延伸至C柱），它能在侧横向撞击事故中提供额外的头部保护。前部双级燃爆式安全气囊和侧气囊也都是它的标准装备，确保乘客在车辆碰撞时的全面安全。

刹车大测评：2。0L车型

并列冠军：帕萨特2。0（手动变速）毕加索2。0（手自排）

刹车大测评：亚军蒙迪欧2。0

并列季军：新雅阁2。0　新中华2。0

刹车大测评：索纳塔2。0AT

刹车大测评：君威2。0MT

刹车大测评：马自达62。0（AT）

刹车大测评：东方之子2。0AT

刹车大测评：赛纳2。0（MT）

新快报记者　蔡战文/图

联合测评：新快报车辆测评中心、汽车杂志、广州电视台汽车杂志栏目

策划：龙原

测评人员：龙原　谭德凯　蔡战　施皓明　徐雨　吴海军等

上周由于天气不稳定，为避免制动测试结构受到影响，我们暂停了制动大测评。本周我们利用周五天气良好的时间继续进行了测评，这期测评的车辆为2。0升排量国产轿车。

这次2。0升排量国产轿车制动测评，共有10款车型参加，基本上囊括了广州汽车市场上2。0级别的主流车型。由于高尔夫2。0目前已经停产，因此这次没有对其进行测评。很遗憾由于厂家和经销商未能提供车辆，东风日产的阳光2。0和蓝鸟2。0也没有能参加这次制动测评，不计入本次横向比较。而宝马318i与520i与其他车型有明显差别，根据部分人士的建议，我们暂未将之列入测评范围。

由于这次制动测评参测车辆的表现优良，出现了很多测评成绩极其相近的情况，考虑到测试误差的存在，我们认为这些车辆的制动能力是非常接近的，因此出现了并列相同名次的情况。

测试场地：我们这次测试选在广州新体育馆后的改性柏油路面上进行，基本为水平路段，路面平整无凹陷，无油污和其它垃圾。

天气情况：测试期间基本无风，间有轻微横向风，风速5米/秒以内，天气多云间晴，无降水过程，路面始终保持干燥。

车辆情况：参加这次2。0升排量制动测评的车辆除索纳塔2。0、蒙迪欧2。0和赛