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着航模研发成功。

“好好好”下面一阵欢呼声震耳欲聋，高涨的热情直冲云霄。

紧紧的握住杨辉的手“成了，我没给你拖后腿。”

“谢谢你的支持，这是我们共同努力的结果”

两人没看的的是在一旁的肖波眼里愤怒的火焰，这将是肖波堕落的开始。

··············

“好了，下面分派图纸，找厂子生产各个零部件。最后在云马厂总装，那边有空闲的生产线可以用来生产。”

白所长下达了命令，下面的人就开始领着最后定型的图纸往各个安排好的厂子送过去。这个东西虽然和试制是的图纸好多都是一样的，但是还是的按规矩来，必须使用定型后的图纸来进行大规模生产。

在基地各厂子的努力下，很快各个零件就汇总在了云马厂，总装线的工人们按计划的组装着，装好的航模不再送去做涂装，直接送到试飞站，进行各项出厂试飞，最后确定没有问题，再进行装箱，推进仓库，准备到时候一起从火车站拉到港口。

第七十一章：波音就算了，我们要文豪

今天终于进入航展阶段了，就暂时两更让我缓缓劲，明天的分推继续奋斗，希望各位书友继续支持。

看着从汽车上卸下来的木头大箱子怎么看都觉得满意，这么两个来月的努力，算是要正面亮相西方动物大军面前了。到时候一定给那些西方的动物们一个惊喜。

全程见证航模装上火车，打上锡封，杨辉就算是不用再操心航模的问题了，这边会有专人一路将这批航模和发动机运送到港口装上货轮，直达地中海，然后改陆上运输，最终抵达巴黎的仓库中。

又是新的一天，整个基地选派的四人坐上火车将再次奔向帝都，只有帝都的国航才能飞法国。这次基地去参展的四人分别是杨辉，白所长，杨月，还有杨辉推荐的谢连发。这家伙在杨辉看来只是做一个搞技术的有点屈才，就凭他的眼光就可以着重培养，以后说不定就可以去跟吴老搞航空器贸易，会技术，又愿意搞商业的人才实在难得啊。

又是一路摇摇晃晃的来到才离开了一个半月的帝都，现在已经是六月初，需要订上机票飞往法国，护照、签证这些东西已经办好了，不过订机票上面遇到了麻烦。

坐在办公室的吴老向才到帝都的四人说“现在国航的飞行次数只有那么几趟，一架707的票已经卖完了，其它的是飞德国、英国的，或者我们坐伊尔62也可以，这架飞机过几天也有飞巴黎的航班。”

听到波音两个字杨辉却是又想起了那次事故，没由的生出一种不信任，还坐波音飞机，这不是存心找不自在吗？虽然现在的707美国佬还没有能力远程控制，但还是的养成不坐波音飞机的习惯。

“吴老，那我们就不坐707，国航不是还有伊尔62吗，就坐这个吧。”

伊尔62何许飞机也？这是一款堪比707的大家伙，前苏联客机早期巅峰之作，到了下个世纪在有的时候都还能看到它的身影，比如金家王朝的专机就是这个家伙，时不时还是会出来刷一下存在感。这时候国航还是一共有着自71年开始引进的五架伊尔62，所以坐伊尔62还是有可能的，至于能不能享受一下资本主义的飞机就不管了，正事要紧。

“那行，有飞机坐就不错了，就伊尔62吧，不过就是噪音有点大，以前我做过一回，”很明显这个伊尔62给了吴老深刻的印象，不然这次肯定就直接定了伊尔62了，哪里还会回来商量一下。

定好机票杨辉和杨月难得回道帝都，各自回家去休息了几天，陪陪家里的老人。六月十三号杨辉和整个队伍一起登机飞赴巴黎。

跑道上面的伊尔62采用四发尾吊布局，最有特色的是机尾的第四个起落架或者叫尾撑，这就是是为了支撑飞机用的，伊尔62飞机尾部重，在地面比需要有支撑杆支撑，不然就会屁股坐地。

这次杨辉他们运气好买到了前面的座位，坐好之后飞机起飞。尾吊布局的飞机有一个霸气的名字“客机中的战斗机”，原因在于尾吊飞机起飞时重心靠后因此起飞时机头仰角较大，看起来比翼掉发动机的飞机更有战斗力一些。杨辉就突然觉得这恐怕才是毛子这个战斗民族痴迷此道的真正原因吧。

这时候吴老对伊尔62的印象就彻底颠覆了。“没想到啊，这飞机前舱的噪音这么低，和上次不一样啊。”

就这一句话道出尾吊的优劣，在民航飞机中，麦道是坚定的尾吊派，不断宣称尾吊