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工作成了一个难题。以“幻影”2000战机为例，尽管位于班加罗尔的印度斯坦航空公司&amp；not；HAL　获得了该机制造商——法国达索公司的授权，但由于技术和设备条件的限制，战机的大修工作目前仍只能在法国进行，这无疑大大增加了各型战机的维护难度。

除了机体老化、维护不周外，飞行人员训练不足更是印空军飞行大量战损的另一个主要原因。

令人难以置信号称世界第四、拥有数百架先进超音速战斗机的印度空军目前竟然没有任何一种真正意义上的高级教练机，战斗机飞行员大部分都是刚飞完HPT…32、HT…2和“基兰”式初、中级教练机后，便直接飞米格…21、23和27等超音速战斗机的，技术跨度太大，飞行员难以迅速适应这些高性能战斗机的操作程序，一旦面临紧急情况往往处置失当，酿成严重后果。

这些问题在初战东盟时并不致命，印度空军一击得手，几乎成就了一个空军强国，但一旦遭遇到了真正的对手，这些问题便顷刻间将印度空军还原成了本来面目。

“看来我们还是只能依靠手中唯一的皇牌，虽然他们并不属于印度。”普拉什中将摘下自己的军帽，不无遗憾的说道。

第二十章：逐鹿长空（六）

蔚蓝的安达曼海上，4架印度空军第40飞行联队的第1防空中队的“幻影”2000H“神雷”型战斗机正迎着初升的朝阳向东北方向飞去。

“这帮令人憎恶，又可怕的中国人。”驾驶着长机的印度空军第1防空中队中队长阿克里特。贾斯瓦尔中校正小心翼翼的控制着自己的战机，“幻影”2000虽然堪称是印度空军第三代战机中性能最为稳定的机种。但从2007年12月8日开战至今，阿克里特和他的中队已经连续出击50次以上了。无论是战机还是飞行员都已经到了极限了。

“上天保佑，飞完这次我们就可以回瓜廖尔了。”望着远方绚烂的漫天红霞，阿克里特心里暗暗祈祷着，在结束了这次拦截任务之后，第1防空中队就可以奉命返回位于印度中部的瓜