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港务部门的技术员们在事先也做了详细地推演，不仅准备了相关的建材，也改装了必要的设备。

柴油锤打桩机就是其中的一样。他们买了设备后，立刻进行了改装和配套工作，让它可以分别适应海上作业和陆上作业。事实上在那个世界里整个桩基行业就没有不改装设备的，谁管？真有安检部门来管的，一顿饭，一个红包完活。

柴油锤打桩机使用1。8吨、2。5吨的柴油锤，钢绳可承受拉力为6吨，25吨的架子，最长可以打28米的桩，它高27米，宽7米。

至于它的寿命，技术员们希望它能挺过三年。当然完全坏了后，还可以改装其它设备。

在技术员们的眼睛里，没有设备不可以改成其它用处的。这个以后讲。

桩柱是用涂过防海水腐蚀涂料的直径六百毫米的钢管。当初做事先处理时，那家钢管厂厂长还直向他们推荐含有玻璃钢的复合式防腐钢管，声称绝对比前者更防腐。但却被坚决地拒绝了，弄得人家直发愣。那个厂长当然想不到，技术员们想的是以后的再利用，而不是真正使用它做桩柱。水泥能量产后，它们要另作它用。一种设备至少要有两种用处，一颗红心多种准备才是正道。

吴化龙看到的正是首先配套在紫川号上的打桩机，它正拼命打下第一根桩。

他看着那巨大的铁柱子，被一下一下打进海里。吴化龙顿感浑身无力，他的那根百年榆木棍，在它面前是不是有点太可笑了。随着地面的震动，他有些发软。

城下的吴化龙在看风景，城上的孙德发董事在看他。早有警卫人员发现了吴化龙的到来，信息很快就传到了孙德发董事那里。

看着望远镜里的，一个难得的身体结实些的明人小贩，正目瞪口呆地盯着打桩机，孙德发董事乐呵呵地想：“真巧啊？想着想着你们就来了。”

他呼叫了王强。呼叫王强不是因为他是化工部门的经理，而是因为他正帮着财务公司的人清理缴获的几艘东印度公司的商船，正在码头上呢。

原本有四艘商船，被击沉了一艘，剩下的还算完好。在清理前，同样是防疫组先进行的消毒，不仅喷洒了福尔马林，还投放了漂*溶液。虽然历史上这一时期台湾没有役情的记录，但小心一点总是没错。

四艘商船都是来自日本。

在真实的历史上，16世纪中期至17世纪初期，日本与西班牙、葡萄牙等国商人之间一直有贸易关系。但日本人对他们的称号不同。

明人不用说了，是上国之人。他们称呼在印度至东南亚的港口与岛屿，建立殖民地和贸易据点，并试图向东北亚扩展交易范围的葡萄牙、西班牙等国的商人为南蛮。

“南蛮”本来是中国的中原文明对南方不同文化的民族的称呼，这在中华思想之下带有歧视色彩。这个词被日本人借用了。从这一点上看，大明对日本还是相当有影响力的。

对荷兰人则网开一面，直接叫红毛人。这可能与荷兰商人远比西葡两国商人更现实的原因，而且他们重商不重视意识形态领域的问题，不像葡萄牙人总想在宗教上动点手脚。

遥想后面的历史，英国人宁死也不向满清皇帝磕头，而荷兰人，叫跪就跪，只要同意贸易。甚至为了能贸易，可以把自己的高级职员交给日本人处理。

此事为滨田弥卫兵事件，数言以蔽之，荷兰人向明商人和日本商人一样加税，明商人忍了，日本人反了。其中滨田弥卫兵表现生猛，于敌军中，生擒对方人员作为人质逃回日本。然后日本挥动了五年的商贸封锁大棒，把荷兰人打服了，交出肇事者。这才开始重新贸易。小日本，你妹的真行……真可惜这都是真实的历史。

伍大鹏董事长真的好喜欢荷兰人重商这个特点，所以直接向他们下手。放心吧，荷兰人会忍受的，只要还会有贸易，有钱挣。

每年的六月到十一月，荷兰人把从明商人那里收购的生丝、瓷器和台湾出产的鹿皮、糖、铅运往日本，原先是平户，后来改为出岛。然后从日本运回白银和黄金，再向明商人购买。其中的差价是巨大的。

当然还有其它的一些货物，不一一指出了。历史资料作证，仅1637年的两个月期间，他们就运回了200万里尔的白银！

为什么我们大明商人不去做？因为大明政府认为自己的国情不同，正禁海呢。只有那些敢于走私的人才能发财。

所以穿越者们对这几艘商船很是期待，尤其是查到了他们的