第114部分(第2/4 页)

就够两、三台发动机的数量。

李天峰道：“叶片数量不多是暂时的，待我们的第一台验证机之后。我们就会加大生产投入量，到时，选择的余地就大了。”

刘师傅道：“李总，咱们的涡轮盘真漂亮，采用的是新设计结构吧，这样的涡轮盘，我从事装配工作二十年，几乎就没有见过。”

李天峰道：“这是一种新设计，国内首创，这样的涡轮盘结构设计，不但质量更轻，而且强度更大。”

两人一边聊天的功夫，刘师傅手上的活计并没有停下来，且显得非常娴熟，本来，李天峰还有点担心，自己和他聊天会不会影响装配质量，但看到刘师傅这么娴熟，李天峰知道自己的担心是多余的。

刘师傅将叶片按照重量编号，一一对应的装进涡轮盘榫，和叶片装进榫槽的自然还有锁片，锁片用来锁紧叶片。

一手拿着小锤子，一手拿着小铜棒，轻轻的敲击，将一片片的锁片折弯，锁紧叶片，一件涡轮盘，31片锁片，两人说话的功夫，刘师傅就熟练的完成了。

李天峰看到这样的熟练技术，不禁暗暗点头，然后看到刘师傅开始用专用的测量工具，开始一片一片的测量叶片摆动量，而小陈则在一旁记录，将测量出来的叶片摆动量一一记录在表格上。

另李天峰微微奇怪的是，叶片摆动量居然全部合格，一次性全部合格，深知其中难度的李天峰，微微的惊讶。

一般来说，在装配之前要选用合适的涡轮叶片，有经验的装配师傅能凭借自己的手感判断出来，这一片叶片锁紧锁片之后摆动量会不会合格，而像刘师傅这样，一次性就能全部合格的，非常少见。

李天峰赞扬道：“刘师傅，水平不错，一次就全部合格。”

刘师傅咧嘴一笑，而旁边的小陈则自豪的道：“李总，我师傅是航空发动机装配高级技师，手上有不少的装配绝活。”

闻言，李天峰一阵高兴，居然是高级技师，这就是非常了不起的人才，胡潇不错，这样的人才也给挖过来了。

李天峰知道，航空发动机的装配和零件机械加工有很大的不同，零件机械加工，可以在工艺规程上明确详细的工艺步骤，合理的工艺参数，工人按照机械加工工艺规程操作，只要工人水平不是太差，一般能加工出合格的零件，如果工人认真一点，水平高一点，加工出质量优良的零件也可以。

而航空发动机装配则有一点不同，工艺规程上明确详细的工艺步骤，合理的工艺参数只是其中之一，另外，装配质量的好坏，很大程度上和装配工人的技术水平有关系。

如刚才的涡轮叶片装配，很大程度上就要依靠工人娴熟的装配技术，如果技术水平不行，可能要装配半天，可能还有反复拆卸，反复装配才可能达到技术要求。

对总装配车间来说，每一名高水平的技术工人就是一比巨大的财富，这样的财富越多，越雄厚，装配出来的航空发动机质量就越高，整个装配过程也更顺畅。

李天峰表扬了刘师傅一番，又在部件装配区看了燃烧室的装配，一直看了很久。

燃烧室的装配，也极具技术含量，装配要求很高，在装配过程之中，工人们要不停的检查装配零件的跳动，同轴度等技术要求，一但不合格，还有拆卸重装。

航空发动机的装配，并不是将各零件装起来就可以的，而是有很多的技术要求，要一边装配，一边检查和测量。

另外，航空发动机的装配，各项记录也非常详细，每一道装配工序有大量的专用记录表格，记录下装配的每一件零件的批次号和零件号，另外各零件的装配尺寸都要一一记录。

甚至，装配好一件零件之后，如果有技术要求，如跳动要求，同轴度要求等，这些技术要求要一一准确的记录下来。

一台航空发动机的装配，各种记录，各种资料，各种表格，非常多，航空发动机装配完成之后，这些东西要整理装订成册，一般每一台航空发动机都有厚厚的一大本。

这些资料，加上试车的相关资料，这些东西加在一起，就成了航空发动机的履历本，厚厚的一大本。

每一台航空发动机都有自己厚厚的履历本，这样的履历本要专门保存，要保存二十年以上，以后，航空发动机一但出现质量问题，就能查阅这些履历本。

李天峰在航机总装车间看了良久，现在的总装车间，机构基本还不算完善，员工也才一百余人，远没有达到满编状态，但已经可以进行航空发动机的装配。

从