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脑上操作了两下，调出一个画面，那是船只在狭窄水道中航行的画面。
“比如，船只在阿姆斯特丹港航行，这是一艘吃水二十米的货柜船。我们不需要给它设定什么情况下可以通行，它可以根据自身的情况和声纳的感知进行判断是否可以入港，并且可以得到港口特定的指令后，根据水道的整体的情况自行进行分析该是最安全的航行规避方案，并且马上照会其它附近的船舶。这个系统的优势在于，船舶的反应足够快，而且能针对对任何情况做出相应解决方案。而不会出现遇到无法判断的的问题就要向控制中心咨询。它不管是航行还是靠岸都能比人为操作更安全。”
“你说的，你都已经解决了？”
“很难吗？海事规则也就是那么几条，在海面上航行，只要雷达扫描到有船只，规避动作很简单。进出港的时候，各个港口都有自己的管理制度。这些都录入之后，就差不多了。再装上更精确的传感感系统。唯一有难度的，就是ai的逻辑系统需要和港口所在国的领航员进行准确的沟通和配合，辨识他们的指令并做出精准反应。那需要ai有相当的的自主逻辑思维能力。只要做到这一点，这个系统完全不需要人为微调操作就能安全靠岸。不过这个系统的缺陷就是还无法在货柜船上使用。”
他的ai不只是完全依靠人工输入的信息做出判断，而是通过感知，针对实时的情况，利用“学习到的知识”做出快速思考判断。只有那样才能让ai变成真正的“船长”。换句话说，控制船的ai，除了没有生物躯体之外，其实就是一个超级专业的船长。当然，这个步骤他还没能完全完成。
“具有逻辑思维能力的ai？”林克觉得这是各一个危险的研究方向，但是他也没说什么。“你演示的船不是货柜船吗？”
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