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战斗报告对四号倍加赞扬：“董小海同志虽系初次参战，但表现沉着勇敢、机智灵活。在敌机已接近有效射击距离时，一面紧紧掩护长机，一面及时提醒长机改平坡度。自己并以急蹬右舵、压右杆、带大下滑角的急转俯冲动作甩开敌机，使敌无法击中。”

董小海初试身手，便显示了将注定是一个成大器者，他于六十年代多次击落击伤敌机，成为令台湾头痛的人物。据传在台湾空军中有两种说法，一说许多弟兄不愿同他接仗，　嫌他过于棘手。　又一说也有不少弟兄希望有机会与他对决，因为，“击落共军董小海”将是极高的荣誉，方能证明自己才是真正的“超一流”。

我五、六号机战斗经过

在一号机发现敌第一个双机组时，五号机曾向一号报告：“后面还有，不只两个。”并带领本中队压坡度掩护长机中队攻击敌机。以后曾数次发现侧后有敌机运动，待调转机头准备捕捉时，敌似乎施用了某种遁术，已于云海中消失了踪影。听到返航命令后，　又看到下方有6架敌机出海回窜。手脚有些痒痒，有一股冲动想越海穷追一番。但不敢违背禁令，只好作罢。在海岸线一带活动片刻，双双飞返。整个过程相对平淡。

我七、八号机战斗经过

七、八号机随五、六号机转弯时，发现左前上方有敌机。七号机即带上升角左转弯跟上去准备攻击，同时，突然发现八号机已遭敌机咬尾，便以猛烈的左急转弯反击。由于动作过猛，飞机仰角大于失速仰角，机翼发生了严重的气流分离，翼尖忽然向右倾斜失速，进入螺旋。按照改出要领做动作，但蹬满左舵飞机即向左旋转，蹬满右舵推杆，又向右旋转，始终改不出来。飞机坠落翻滚的速度越来越快，显然达到了每转一圈小于3秒的特急螺旋状态。

有过失速感受的某飞行员告诉我：开始，不觉得是人自己在转。而是天空白云大地山川在围绕自己不规则地迅速转动，　那种天旋地转的感觉比到现代游乐园坐“过山车”要强十倍。后来，人就好像被固定在封闭的球形器物中，从高高的峰巅顺着陡峭的山坡往下滚，十个八个跟斗折过，便没有东南西北上下左右的概念了，只有一个想法，快些把肚子里的所有零件杂碎一口吐个干净。

七号被失去操纵的飞机转得昏天黑地异常难受，知道已不可能改出，在3000米高度跳伞，安全降落于黄冈城附近海面，被捞救。救上来了战友们都为他高兴，他却苦着脸说：“没打下敌机，又没把人民的飞机保护好，窝囊透顶……”首长安慰他：“别瞎想，啥金贵也没人金贵，留得青山在，不怕没柴烧。”

七号机失速进入螺旋，八号机并不知晓，以为七号机在做下滑横滚动作呢，心说：老高啥时候练的这套功夫，飞得恁好。可是又不知道七号为什么做这个动作，即告七号机“改平坡度”。呼叫达10次左右不见回应，方知七号可能发生了问题，急忙推杆跟下去。在3500米高度时，突然敌机一架，从左后方开炮袭击。八号一怔，敏锐聪明地急放减速板。大速度进入攻击的敌机一下子冲到八号机前方，一场生死追杀高空武打戏的两方瞬间调换了位置。八号兴奋地叫了一声“你小子哪跑！”打开加速器紧紧追赶。　双方速度逐渐增大，高度愈来愈低，在距地面约500米时，飞机由于速度太大而自动产生了很大的左倾斜，不得不放减速板减速。距离顿时拉大，眼看敌机就要向海面逃窜了，八号机咬牙跺脚，再打加速器，加油门，拼出全力死死追赶，　在相距600－700米左右开炮4次。敌机尾部突然冒出黑白相间的浓烟，歪歪斜斜向着正期待拥抱它的大海冲刺，轰然进激起硕大的水柱。八号猛拉操纵杆，座机贴海面沿一条弯月形弧线向上攀升，　瞥一眼高度表，指针仅指着300米。一霎间冷汗四溢，方觉出好玄，再不拉起来，数秒之后便将与敌机一同赴龙宫了！返航着陆后发现飞机的垂直安定面及副翼上各中了一发F－86的12。7毫米机枪子弹。

关于八号张以林，最了解他的莫过于他的大队长和后来的团长赵德安了。

赵德安老人说：

张以林那个家伙，烟台人，长得膀大腰圆，性格脾气粗一点，张飞似

的，一遇不高兴事，横眼竖眉，头发都炸起来了。这种人特别能打仗，一

说敌人来了有情况，你要不让他上天，他是坚决不干的。9月8日那一天，

他从汕头一直追，都快撵到金门了，指挥所问他位置在哪，他说：“不清

楚，　但我敲掉了一架F－86。”这个人其他方面都不错，可有一件事处