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时，不能停泊

舰船；湾内锚地西南部多礁石，不便停靠舰船；东南部和中部低潮时距岸

600至1000米处，　水深约6米，1000－2000吨级舰船可锚泊8至12艘。距岸

1500米以外处，水深约10米，可供5000吨级舰船锚泊；陈坑以南海面2000

米处，　设有专用海底输油管水鼓4个，供油船在金门卸油时专用；料罗头

设有柱状闪光灯1个；防波堤正面约200米，纵深25米，水泥结构，可停泊

登陆艇、小运输船，是运补小金门、大、二担岛、东碇、北碇岛的物资装

载场；新头南海岸正面170米，纵深400米，水泥结构，可停靠登陆舰；双

打街下坑南，陈坑、沙头南，昔果山东、西南，后湖东南一带沙滩，均适

于登陆舰抢滩登陆。

台湾有人形容，在现代战争条件下，料罗湾好比是金门没有盾牌遮护的咽喉，以说明这条“生命线”的脆弱。

首先，大陆方面从厦门云顶岩到莲河方向许多制高点均能越过金门岛身非常清晰地观察到料罗湾，死角很少，可以相当有效地引导炮兵射击料罗湾滩头海域。

其次，料罗湾较浅，且无深水码头，非常不适宜大型舰船停靠作业。卸载方式无非退潮时用登陆艇舰冲上沙滩故意搁浅，或涨潮时货轮靠岸锚泊、待潮退搁浅，组织人力进行抢运。下次潮来，船体漂浮，再将空船开出外海。可以想见，从这一次退潮到下一次涨潮，十几个小时之内，搁浅舰船开不走跑不掉，分分秒秒都存在极大危险，如果大陆方面开炮，它们肯定是理想的目标，就像一头被捆牢扎实搬上案板的牲物，只有瞪起眼珠干挨宰的份儿了。而那些在海滩上穿梭奔忙的搬运兵，也极易成为爆裂弹片噬咬的肉靶。

补运金门，始终是使蒋“总统”头脑胀疼的一道难题。

在叶飞的作战计划中，大规模炮击金门后，“封锁料罗湾”则是题中应有之义。

封锁，还有“大封”和“小封”之分。

所谓“大封”，即以强大海空力量威胁控制台湾至金门的航道，包括使用中型以上军舰和潜艇设伏狙击，使用强击机、轰炸机，尤其是颇具威力的水鱼雷轰炸机对海上目标实施突袭，并在料罗湾广布水雷，同时，辅以炮击和鱼雷艇游猎，如此，多管齐下，诸端并举，将料罗湾密不透风地封闭禁铜起来，不使一粒子弹一颗粮食流入金门完全是可以做到的。据说，海军的高级将领中主张不封则已、要封就坚决封彻底封的大有人在。但此举有可能引发同美国的直接对抗，与“海空军不到公海作战”的原则相悖，故虽有作战预案，始终未予实施。

所谓“小封”，即主要以炮火控制料罗湾，配以鱼雷艇进行海上破袭战、神经战。“小封”虽有漏洞，台湾仍可乘机补运，但成倍增加台湾困难，使金门物资的补充量锐减绝无问题。客观而论，一场不要对手死亡只要对手难受的惩罚之战，迫使金门之“门”只能战战兢兢开启一条门缝、而不敢放肆无忌朝海洞开已算达到了初衷。

我猜想，被人铁钳般的双手长久扼住脖项、红头胀脸呼吸困难而又不死的滋味，大概比死还不好过的。

8月23日大陆第一排炮弹打出去，　厄运便降临到排水量4040吨、由大型坦克登陆舰改装的运输船“台生”号的头上。此刻，它正像一只抱窝的老母鸡趴在那里搁浅卸货，把自己“锁”在了料罗湾一片开阔的沙滩上。

设在围头的150和设在莲河的149两个海岸炮兵连无法直接目视“台生”，它们是根据观察所的指令从两个不同角度开始在料罗湾聚餐的，

一连五发炮弹在“台生”号甲板上相继爆炸，一股无奈的黑烟冲天而起。

“台生”应感谢这股浓烈的烟火，海岸炮以为“它”已被摧毁，把炮口转向其它目标。

晚潮伴着夜幕而来。仅伤及皮毛的“台生”死而复生，向着料罗湾外海蹒跚驶去。

它已经逃脱，在海岸炮射程之外的海面上舔伤静息。它理应逃得更远一些，但它仍企冀着把肚子里成千吨会燃烧爆炸的“钢蛋”下在金门的沙滩上，这使得它最后的生命仅仅延续了十七个小时。它的悲剧在于只注意了观察敌方迎面丢来的投枪，而忽略了冷不防斜刺而来的侧背之剑。

东海舰队副司令员、海军厦门前指司令员彭德清少将果断下令：海鹰，出击！

鱼雷艇队劈波斩浪。

最为惨烈