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此之严厉。

两人边走边聊，也不觉路远。他们在电梯里分别，江新年回头笑着挥手，褚煦梁站在电梯里温柔地回以一个微笑。

第二天上午公司安排了回深圳的车，江新年一坐上去司机就要发动。他连忙出声道：“唉，等会儿师傅，人还没来齐呢。”司机纳闷地回他：“我收到的通知是就接您一位。”

“等等。”江新年掏出手机开始打电话。

褚煦梁很快接了，告诉他自己今晚有杭州-北京的班，所以直接从珠海出发，不回深圳了。江新年哦一声，听那边的背景音似乎是在机场。

飞行员虽说有属地，但也会因为航班调度经常执飞各种航线。像这种杭州起飞去往北京的航班就需要执飞的飞行员加机组或是由公司买票乘坐其他航空公司的商业航班去往执飞地。

江新年又给周涛去了电话，那边似乎还没睡醒，迷迷糊糊地告诉他自己还在澳门呢，明天再回深圳。

江新年挂了电话，看来确实，这辆车来接的只有自己一个人。

自从珠海一别，江新年差不多快一个月没有再见到褚煦梁。此后他在另一个教员的指导下飞了本场，然后正式开始在s航的飞行工作。

因为机长的资格是民航局认证的，在转换了航空公司之后江新年只需要在新的公司再飞上两百个小时，就可以再一次申请机长复核考试，通过之后就可以重新担任机长的职务，而在此期间他要作为副驾驶在右座飞够这两百的小时数。

目前是副驾驶的江新年按理来说是有可能和褚煦梁搭档一起执飞，可同公司几百位飞行员，想要在飞行计划上重合起来，还是需要一点概率。

因此当周六江新年照例在公司crew portal上查看下一周的航班计划时，于机长那一栏看到那个熟悉的名字，他一下子就坐直了身体。

下周二到周四，他要和褚煦梁一起飞三天的深圳-大连来回。

江新年目前住在公司提供的员工宿舍里，说是宿舍其实是公司出资替新入职的飞行人员在宝安一个新小区里统一租住的精装套间。离机场近上班