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放军在20世纪50年代以优势火力炮击和封锁金门、马祖的军事行动，时任美国参谋长联席会议主席的特文宁再度提出了对中国的核打击策略：“向大陆沿岸地区的5个机场先各投1枚当量为7000吨－1万吨的小型原子弹，看看中国的反应。”而在中国决心自主研发核武器的过程中，美、苏两大超级大国对中国实行“核绝育手术”和“外科手术式核打击”的叫嚣更不绝于耳。可以说在新中国一路走来的里程之中“核风铀雨”便从未淡出过中国人民的视线之外。

中国政府和人民在历史上从未被任何国家和势力的“核大棒”所吓倒过，这次同样不会。不畏惧“核讹诈”是一种崛起中大国所必须具备勇气和信心，但是对可能发生的核冲突毫不在意却是一种无谋和卤莽。新德里目前所采取的“核讹诈”态度显然已经超出中国忍耐的底线，同时也触及到了中国最敏感的国家利益。

如果中国在印度的“核讹诈”面前只是徒劳的外交谴责，而无所作为的话，那么印度将很快利用自身常规军力上的优势全面压倒孟加拉的国防力量，占领达卡只是时间问题。而后刚刚在中国的卵翼之下寻求庇护的东盟各国也将重新评估自身的国家安全前景，既然中国无力保护孟加拉，那么很可能在下一次“核讹诈”也无力保护他们，中国军人以流血牺牲为代价在东南亚地区建立起来的大国形象将化为泡影，东盟各国很可能将重新投入美国的怀抱。而更为严峻的是，一旦印度的“核讹诈”得手，那么他将为与中国有着利益冲突的其他地区大国，特别是日本树立一个错误的榜样，这些长期以来与中国有着领土或资源纠纷，处于对立状态的国家将更为执着的追求核武装，追随印度的脚步加入到对中国进行“核讹诈”的行列中去。

因此摆在中国面前的将只有正面回应印度“核讹诈”，彻底解除印度核武装这唯一的一条道路。但是即便在多国合作的基础自上，要在一个地区大国作出反应之前便一举瓦解其核力量却并非是一件简单的事情。对于印度而言，当中国及其盟国试图先发制人的解除其核武装的时候，实际上已经宣告了其“核讹诈”的破产，对于此刻虚弱的新德里而言，或许一场鱼死网破的核战争并非是他最佳的选择，但是一旦自身的核设施遭到了攻击，那么展开核报复将是其唯一也是最后的选择。

摆在中国及其盟国面前的第一个难题是情报收集和处理，任何国家核武装力量都会被视为国之利器绝不可能轻易示人，尽管在这次解除印度核武装的行动中，中国总参谋部二部将与巴基斯坦三军情报局、英国秘密情报局（也就是大名鼎鼎的陆军情报六局）以及美国中央情报局等世界级的情报部门展开合作，但是要全面掌握印度核武器的部署情况却依旧困难重重。和美、苏、中、英、法这个5个一梯队的核大国不同，当印度最终拥有核武器之时，具有强大的抗摧毁能力、但是极易被发现和锁定的洲际弹道导弹发射井已经不再流行，当美国和俄罗斯已经开始封闭和拆除遍布其国内的弹发射井之时，印度仅在其南部地区建立了为数不多的几个试验性质的地下导弹发射井之，而更多的现役陆基核武器发射平台大多均采用公路和铁路机动的模式，虽然这些脱离了坚固水泥掩体保护的核导弹在抗打击方面显得机为脆弱，但是也令其的行动变得飘忽不定更难以发现和锁定。

相比之下利用公路网络进行机动发射的印度陆军“大地”系列近程弹道导弹和“烈火”系列中程弹道导弹并不难以发现。因为尽管可以携带低当量核弹头的“大地”型近程弹道导弹搭载于“太脱拉”814型6×6轮式卡车底盘之上，但是由导弹发射车、装弹运输车、指挥控制车、技术保障车等众多的保障车辆所组成的庞大车队仍将会在现代化的侦察手段面前无所遁形。而“烈火—3”系列中程弹道导弹虽然采用了固体燃料，减少了后勤保障车辆的配属，提高反应速度。但是印度至今仍没有为其配备专门的公路发射底盘，细长的“烈火—3”型中程弹道导弹没有象中国二炮部队的“东风…31”型中程弹道导弹那样封装在巨大的圆柱形发射筒内，而是以一辆拖载式的10轮拖车作为简陋的发射平台，在公路之上机动几乎等同于插标卖首，有经验的卫星图片设别人员可以毫不费力的将他们从印度并不发达的高速公路网络上找出来。

真正令中国及其盟国倍感头疼的是印度陆军借助铁路机动的俄制战略导弹列车，虽然这种武器已经悄然退出俄罗斯军队的装备序列，不过由其所独创的这种作战模式却仍然令很多国家为之困扰。俄罗斯的战略导弹列车的正式名称是“军用铁道导弹系统”，其研制工作开始