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虽然还有这个卡车呢，但是江晨不打算第一次就参加，因为目前江晨他们的卡车市场还是在国内，还没有出口到国外，所以不需要这个宣传。另外其实江晨他们的摩托车也已经早就参加了，只不过是是被一群摩托车爱好者个人骑车过来参加的，也仅仅是跑一个赛段或者是几个赛段，到现在还没有跑完全程的。而这次江晨他们是属于官方活动，而且在江晨的策划中，这次他们将跑完整个赛程。并且江晨他们还计划从全世界江晨他们的摩托车‘机友’俱乐部中挑选出来一些骑术精湛对这个比赛有兴趣的‘机友’来参加这个比赛，江晨他们负责这些人的全部后勤保障。如果能跑完全程获得名次的话，江晨他们也将给这些人一定的奖励。

至于汽车方面，江晨还是打算在国内寻找这方面的高手。首先是部队上面一下汽车运输部队的老兵，还有江晨他们园区测试中心的测试人员，这些都是车辆驾驶方面的好手，江晨打算对他们进行一段时间的特殊训练。比如拉到这西北荒漠中去跑一跑，练一练，让他们熟悉一下大致的环境和赛程。另外江晨也打算去找几个跑过这个比赛的人来挡教练，训练他们一下。对于这些人，江晨也许诺了丰厚的奖励，只要他们能跑完全程，取得名次。

也应该如此，因为整个比赛路段分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原。与其它拉力赛相比，基本上没有现成的道路。车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外，还要借助指南针的定向，才能到达和通过每一个集结点。上千公里的赛程，在这么严峻的条件下，对于人和车都是一种仅限考验。别说取得名次了，就是跑完也是一种胜利了。

也正因为这样，所以这个比赛才这么有名的，虽然到今年（87）还不足十年，但是在国际上已经是声名远播了。不但是在赛车界，有重要的地位，就是在普通人的心里也有不少的份量。所以这也就是为什么那么多汽车厂商都愿意有什么新车推出，先到达喀尔去跑跑的原因了。也因为名气大，以至于到后世国内的某些厂商，为了能挂一个名，所以没少往里边贴钱，整个车除了外面的这个车皮还是自己生产的以外，其他都换成其他的零部件了。为此还闹出不少笑话，以至于到后面组委会还专门出台了相关的规定，限制了这些投机取巧的行为。

不过因为达喀尔拉力赛在每年的一月份，所以今年这届肯定是赶不上了。而且江晨他们什么也都没准备，就算是赶上了，也没有办法参加。所以江晨他们其实在准备下一届的赛事，而目前他们要做的就是筹备这件事情。国内的就交给江晨了，而国外的部分则是交给胖子了。毕竟这是一件大事情，需要方方面面的准备。甚至赛事所要路过的那些个国家，江晨他们都要联系外交部门，来办理相关的文件和签证。更别说，现在参赛所需要的车辆和车手到现在还没有着落呢，所以一切都得从零开始。

（未完待续。）

第八百一十四章　第一次长途拉练

江晨将胖子和眼镜两人送走后，整个南山又恢复了平静。各方面的工作都在有条不紊的进行，狼穴里边有雷军，b17厂有王弘毅，而公司里边有东子，至于南山则是有专门负责日常工作的领导干部。所以反而他这个各方面牵头的人却空闲了下来，陷入到了一种没事可干的窘境。

见没事可干，江晨就打算将手上之前停下来的事情捡起来在开始做。首先呢就是这个对达喀尔比赛参赛车辆和车手的选拔工作。至于摩托车方面，这个江晨交给了在国外的胖子，毕竟他在国外进修也比较方便。而江晨呢负责起来这个轿车和越野车辆方面的准备和车手的选拔招募工作。首先呢江晨从厂里汽车性能综合测试场那边选出来了几个驾驶继续不错的车手，然后呢又弄出来了几个人走出的小型保障维修车队。其次呢，江晨还通过关系从部队上找来了几个技术不错的基建退伍转业的老兵和一下在保障维修方面的技术能手，然后加入到了这个车队之中。车队的名字江晨也已经有了，就叫做先锋拉力车队。

随着车队的组建然后在安西周边进行了短距离的磨合，江晨看着还行，就准备带他们进行一次长途的拉练。正好呢，在陇西的那个飞机生产制造基地江晨还没有去过呢，这次刚好可以顺带过去一下。可是当听说江晨他们要过去的时候，陆老他们几个说什么也要跟过去，要亲眼看看那边的基地。虽然说这个基地的选址和设计都是出自他们几个之手，可是期间就刘老过去了一下，其他人都没有过去。因为那边的条件实在是太艰苦了，老人家都上了年纪，这么长途跋涉，又是去那么远的地方，江晨担