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到时候重心不稳以及浮力不足的问题和平甲没什么区别。而且干舷过低影响航海性能。有这么多毛病也能称之为完美？”

“可是殿下，火力配置和干舷高度且不去说，穹甲低于水面不是一直以来的设计吗，这样有利于提升防御效果。”有人质疑到。

“还记得我对李公使说过的话吗？我们虽然没有经验，但是我们同样也不会被束缚，穹甲低于水下那是别人的设计，我们何必照抄？采用新的布置方式，穹甲两侧倾斜面与舱壁相连接的地方深入水下，但是穹甲顶部高于水面，如此一来，就算击穿侧壁进水，水也不会淹没穹甲顶端，而且只会集中在侧壁和穹甲倾斜面所构成的三角区域内，反而降低了进水量。而且穹甲顶部增高，动力舱室的空间就会增加，自然能够装进更强劲的锅炉，而且空间增大，布置也就更有余地，因此也可以将动力舱室进行划分，这样又进一步提高了防护能力。而因为穹甲顶部升高，为了使上部舱室布置不至于过于局促，我们必然要适当增加甲板高度，这样又会提升干舷，增加航海性能，一举数得，岂不比照搬英国人的设计更好？”增高穹甲顶部高度的设计是1884年英国为日本建造的浪速级巡洋舰才开始的，而且还增高有限，约亨自然要让德国一步到位。

“殿下的想法的确很有新意啊，而且可行性极高，我们需要时间再研究研究，看来的确如殿下所言，我们这些人想法被束缚住了啊。”

“各位不要沮丧，英国毕竟是世界第一海军强国，他的舰船设计一直引领时代，我们吸取他们的优秀设计本就是理所当然的。不过正如清国古话所说‘尽信书不如无书’，‘去其糟粕取其精华’，我们一方面要学习英国人的设计，一方面要带着批判的眼光去挑他们的毛病，再将找到毛病加以改正，再加上我一直强调的要有前瞻性的想法和思路，到时候就应该是英国人来向我们学习了。”约亨自然不能打击大家的积极性。

“殿下说的是，我等必定牢记在心。”皇太孙都这么客气了，大家自然也要表表态。

“解决了最重要的穹甲问题后，剩下来的事情就好办多了，首先是武器系统，我觉得过大口径的主炮没有实际的使用优势，我以前说的那些小船大炮会带来的麻烦相比大家也应该有所听闻，所以统一使用中口径，射速快的舰炮倒是非常理想，我们不是在定镇二舰上安装了新式双联装150毫米35倍径露炮台吗，巡洋舰也可以用同样的炮台。一来简化弹药供给的后勤问题，二来需求量增加，也许克虏伯公司能给我们个优惠价呢。这样的话，舰艏艉安装2座双联装150毫米舰炮，然后舰体中部两侧各安装一个耳台，安装一门单装150舰炮，这样向前向后都能提供4门舰炮的火力，而向两侧则能提供5门，综合火力性能不在在那艘‘完美型防护巡洋舰’之下。”

稍微停顿了一下，让设计师们能有点时间思考一下自己的话，约亨接着说道“主力舰不配鱼雷发射管是我一贯的主张。不过高速舰艇进行鱼雷攻击倒是很必要，不过我不建议各位安装水下鱼雷发射管，一来挤占宝贵的水下舱室空间，二来发射角度固定，想要发动雷击还要不停的调整舰体的方位，实在很不方便，你们可以尝试一下将鱼雷发射管也和火炮一样安装在旋转机构上，然后安装在水面以上，如果担心直接安装在甲板上因为没有防护，操作人员很有可能被小口径速射炮击中，可以在侧舷上开口，然后用装甲板挡住，需要使用时装甲板放下，鱼雷发射管旋转指向侧舷，这样射击角度也有很大的范围了，而且也更方便再装填。至于航速，英国人的新巡洋舰号称18节，我想应该是使用了强压通风技术，该技术早在英国人为清国建造的超勇、扬威号上就已经使用了，正常航速应该不会那么高，我国锅炉技术暂时还不如英国人，所以强压通风估计指望不上了，但是17节的航速应该还是可能实现的。而且强压通风对锅炉的损伤很大，难以长时间使用，所以没有这项技术倒也不是太大的问题。当然了，航速、火力、防护都有相当水准，新舰在吨位上不必过于吝啬，英国人的新舰都有2900吨了，我们也不用太过客气，到时候性能上出众，清国人给的造价不也会水涨船高吗。”

此话一出，大家自然会心一笑。

既然基调已定，设计工作当然极为顺利，很快设计图纸完成，摆在了李凤苞和徐建寅的面前。

该设计长82米，宽11。7米，吃水5。3米，标准排水量2756吨，满载排水量3336吨，装备6门150毫米35倍径克虏伯钢箍后膛炮，舰艏艉各装一座双联装带罩露炮台，规格