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毫不逊色，甚至可以说比霍兰更大胆激进的优秀潜艇设计师——西蒙·雷克。

西蒙·雷克在美国海军竞标中所设计的海豹号比霍兰的潜艇更大，也更先进，在上面可以看到逃生舱、指挥塔、下潜控制室、指挥室和可旋转收放的潜望镜，可以说现代潜艇的各种设计特征都在海豹号上找到。但是即使如此，在美国海军的竞争中，雷克还是输掉了。

霍兰或者雷克，二者能得其一，就足以让德国潜艇研究有一个较高的起点。如果两个人都能来到德国，甚至有可能让美国在潜艇领域大幅落后。

有了潜艇设计师还是不够，压缩空气鱼雷的性能不足在这次演习中已经暴露无遗，航程短成了进攻方最大瓶颈。自从1869年世界上第一种自航鱼雷的研制成功，鱼雷攻击就成了一种近乎自杀的狂热行为。虽然压缩空气动力一直在进行改进。但是性能提升一直有限。

历史上一直到1908年，德国海军都依然在使用压缩空气动力鱼雷。450毫米的c07型鱼雷的性能也不过是攻击距离1500米时36节，2000米时32节。

而一种全新的鱼雷动力系统改变了这一现状，热动力鱼雷的出现让攻击者拥有了超过5000米以上的攻击距离。而在热动力鱼雷技术上执着于使用纯氧的日本人更是在二战拿出了22000米攻击距离时航速50节，而在36节情况下可以航行40000米的超级鱼雷，93式长矛酸素鱼雷！

虽然约亨对这种不稳定的，不安全的，干掉自己人比干掉敌人还多的超级鱼雷没有太大兴趣。不过没有好鱼雷，无论是驱逐舰还是潜艇都将面临着进攻成功率低，安全撤离难度大等问题。为此在不断提升舰船的性能时，拥有更好的攻击武器也十分重要。

而第一个研制出热动力鱼雷的人又是一个美国人，弗兰克·麦克道尔·莱维特，这位工程师将自己发明的燃烧室和ew布里斯公司的压缩空气鱼雷结合后诞生了世界上第一款热动力鱼雷。

不得不感叹，一战前美国人在潜艇技术领域的领先是必然的，这些天才的设计者们的不断探索留下了让人难以想象的技术积累。

不过现在美国深陷经济危机中，要钱没钱。这些天才设计师们估计想要个投资都是难上加难，这个时候挥舞着支票本上门难道还会有人拒绝？去美国挖人，约亨决定了。

随着德国皇家石油公司在美国的勘探、开采规模日益扩大，一部分德国情报人员以石油公司的雇员的身份被安排前往美国。虽说他们是德国政府的情报人员刺探收集关于美国情报才是主要工作。不过约亨毫不客气的让他们帮自己做些私活，比如充当一下商业间谍，刺探例如标准石油公司的商业情报这样的工作，又或者像现在这样，按照约亨的要求去找人。

相信这些专业人士的找人效率应该会高于私家侦探。当这些天才们到来的时候，可以期待，这个未来的新船厂将会成为德国潜艇的诞生地。

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第94章　雪白的航迹

从g－1率先冲出烟幕对舰队发动攻击到g－2带着另外3艘舰船从另一个方向杀出中间不过短短的5－6分钟而已，就是这5－6分钟内将护航的大型鱼雷艇全部吸过来并且干掉了其中大半，成功释放了鱼雷让图灵根号和艾琳号开始机动规避。提尔皮茨想出来的诱敌加骚扰战术到此时算是完全展现了出来，并且效果相当不错。

此时德国海军的炮术水平相比于1885年以前有了巨大的提升，不过受观瞄设备、火炮性能等等限制，加上对自己海军交战环境的考量，最远的炮术训练也不过是5000米，而且没有进一步拓展射击距离的想法。

因此此时距离g－2带头的编队较远的艾琳号射来的炮弹基本没有准头，虽然打出的水柱不少，但是g－2号上的裁判官都没有算作命中。反倒是图林根号上的305毫米25倍径炮在这个距离上能有些作用，巨大的炮弹即使只落在靶心附近就会被算作击沉。不过那3分钟1发的射速也基本可以无视了。

在远洋鱼雷艇那25。7节的航速下，4000米的距离也就4分钟就能抵达攻击位置，而图林根号只有一次主炮射击的机会，所以炮手干脆的决定等