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“恬吉”号是一艘蒸汽明轮炮舰，全木质结构，排水量600吨，装炮5门，和“万年清”号相比，已经显得落后。熟知中国近代造船史的林义哲对于明轮船并不陌生。因为自蒸汽动力轮船问世后，最初广泛运用的就是明轮船。“恬吉”号诞生之日，正值明轮船即将退出历史舞台之际，江南制造局建造这样的轮船，其实是带有一定的保守技术试验性质。“恬吉”号除蒸汽机外，全部为江南制造局自制，蒸汽机采取的是购买二手货修整翻新。由于图纸是美国旗记铁厂以前曾经修造的舰船图纸，材料也是李鸿章购买旗记铁厂时一并购入的厂中原有储材，因而“恬吉”号的建造速度较快。

“中国造船之父”的名头，左宗棠虽然费尽心机，可最终还是没有能够抢到手。

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第五十五章中兴名臣

“恬吉”号竣工后，首先在吴淞口外海面试航，由近及远又驶至浙江舟山洋面后返回。1868年9月28日从上海驶抵江宁，时任两江总督的曾国藩亲自登舰试航，测得逆水航速为10节，“恬吉”号航试取得了成功。经曾国藩安排，“恬吉”号留用于两江，主要承担长江内河的巡防以及运输工作。

而曾国藩安排“恬吉”号前来迎接林义哲，当中所蕴含的深意，无疑是不言自明的。

林义哲一行人上了“恬吉”号，管带冯瑞光便下令直驶江宁。林义哲注意到“恬吉”号的驾驶人员包括大副二副三副竟然全是清一色的美国人，不由得十分惊奇。

“我水师目前通驾驶者全无，涤帅是以任命洋员驾船，而使我之官弁在旁观摩学习，以期日后可独当一面。”冯瑞光看出了林义哲心中的疑惑，笑着说道。

“此不失为速成之法。”林义哲点头对曾国藩的作法表示了赞同，同时也深深的感觉到，近代中国想要崛起的艰难。

好多事情，都需要从一点一滴做起才行。

船到江宁，冯瑞光将林义哲一行人送至两江总督衙署，曾国藩一家人早早的便候在了内堂。

当林义哲第一眼看到曾国藩的时候，几乎不敢相信，眼前的这个面容清矍一眼望去颇有威严却又�