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搞好就行了！咱家赚钱有我就好，你不用想钱财这方面的小事情！”

再老实巴交的干部，都经不起诱惑。林强生对父亲说的时候，一连用了几个重语。

林向荣心中有事，也没多寻思儿子为什么说这样的话，他只是点点头，笑着说道：“咱家向来有你妈管着钱，我是不管的。”

林强生点了点头，笑着说道：“爸你就不用多寻思了。如果对新人来厂有疑虑的话，那不如向劳动局提出多要女工人，女工好管理一些，反正生产线上是男是女不是那么打紧。”

林向荣拍了拍桌子，寻思道：“这也是个办法！”

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上海牌轿车

提起SH牌轿车就不能不提到她的前身凤凰牌。1958年，一汽人将自己制造的小轿车作为礼物，送到了正在BJ召开的党的八大二次会议。中国也有自己的小轿车了！这一消息，不仅牵动了国家领导人、与会的代表的心，也大大激励了SH汽车人，SH也要制造中国自己的小轿车。1958年的一天，一辆奔驰220S车被运到了SH汽车制造厂，接下来这辆车0被进行“活体解剖”，解剖过程极其细致和零碎。当时几十个SH最有实力的工业企业都参与了分解这辆奔驰车的过程。这种生产方式叫大联合，每个企业都会领到一个相关部件的攻关生产任务。就连车门锁也被相关的厂家拿去研究了。任务瓜分后完成的结果是：SH汽车底盘配件厂用7个月完成了悬架、转向器、前减振器、传动轴、制动器等18个总成。SH内燃机配件厂试制出发动机；SH郑兴泰汽车机件制造厂试制出变速器和螺旋伞齿轮，SH汽车装配厂用5个月完成了车身制造和整车组装。当时SH汽车行业水平很低，没有大型的汽压机、锻造机，SH的工人师傅们只能用榔头、铁锤敲打，依靠自己的双手拷制成复杂的车身外覆件。往往一个大的覆盖件要经过几万次的敲打。当时还没走进车间，就能听到一片“打击乐”的声响，这就是最原始的“锤子绳子板凳”的生产方式。2000年，SH在筹建SH汽车陈列馆时，还特地请人把这一情景做成了蜡像，真实地记录了此事。对于一些形状复杂而精度要求高的零件，利用在普通车床上搞技术革新的方法，攻下了一个又一个切削加工的难关。在一年不到的时间，在敲工、精工和电工的相互配合下，SH的第一辆轿车雏形初现。SH人为他们造出的第一辆轿车取了个漂亮的名字－－－凤凰�