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形，劈开碧波，向着远海进发。

张伟所在的这艘，就是两天前他“面试”的时候，登上的那艘银白色捕鱼舰，“开拓远渔102号”是它的全名。

作为头船，它全长82。8米，宽29。6米，船体总吨位2200吨，渔船功率为2982马力，排水量3000吨，航速16节。船体除了上层甲板区，还有负一层加工区和负二层冷藏区。其中冷藏仓库共计立方米，最多可仓储1600吨水产品。由于是远洋捕捞船，船体两舷上方设置了112盏诱鱼灯，两舷上方及驾驶甲板处设有秋刀鱼集渔灯主灯杆约108根，每根长约4米，共计1600多千瓦。除此之外，还设有多处金枪鱼钓台，总之就是武装到了牙齿。

可以说，在这片海域的所有捕鱼船里，它已经算是绝对的“大块头”了，为期两个半月的休渔期刚刚解禁，李忠国卯足了劲儿，这一趟出海一定要有个大丰收。

南海自古以来就是华国的固有领海，和渤海、黄海一样，是内海，是领地，只不过华国海军的崛起也就是近几年的事儿，在以前，渔民们大多不太敢太过深入南海东南亚一众小国的海警和军舰滋扰生事，让渔民们苦不堪言。

可是，国人海鲜消费的强大拉动力，破坏了海洋资源的再生能力，再加上沿海城市化的飞速发展，各沿海城市工业排污入海，海洋污染日益恶化，导致渔业资源进一步衰竭，结果很可怕不管是南海还是东海，都出现了“近海无鱼”的状况。

“近海无鱼”不是说一条鱼都没有，而是说鱼群太少，没有捕捞价值。

所以，深蓝市的渔港大幅缩减，到如今仅剩一个，每年还要设置休渔期，保证海洋生物的繁衍生息，要不然“竭泽而渔”之下，这里会变成一片死海。

近两年来，在渔民与政府的合作之下，南海的生态有了一些改善，人们也越来越重视海产养殖既然近海无鱼，那就养殖好了。

于是，“近海养殖，远洋捕捞”就成了新的渔业结构。

…………

以上这些情况，都由船上的大副一个皮肤黝黑的齐鲁省壮汉，来详细告知张伟的，既然入行了，总要对行业的大环境有所了解。

本来嘛，张伟作为一个从未出过海的普通人，想要跟随船队出海捕捞，必须要经过一定的培训、体检以及考试合格之后，由海事部门颁发《华夏人民共和国海员证》，才能出海作业捕鱼，但是各行各业都有各种“潜规则”，既然船长李忠国想让他跟海，他就能上船。

这当然是张伟第一次出海，而且也是他人生第一次坐船，他以前连小船都没坐过。

一般情况下，没坐过船的，特别还是这样的海船，大部分人都会晕船，但张伟毫无晕眩感，反而觉得随着船体的起伏漂流，有种非常放松的感觉。

船上有很先进的声纳系统，用超声波来探查鱼群，船员们忙忙碌碌地各司其职，他们中大部分都不是深蓝本地人，而是来自全国各地，他们中的大部分人已经跟随李忠国很多年了。

张伟是新人，需要从最基本的开始做起，先是熟悉各个船舱，记熟船员守则，从吃饭睡觉到冷藏室的密封检查，再到风暴来袭的集合与疏散，都有注意点。

几个小时后，船队已经离大陆有一段距离了，在这里手机已经基本没有了信号，整个船队的对外通讯，都要靠船长室里的卫星通讯设备，每过一会儿就有最新的海迅从岸基的气象台传过来大海上的天气就像小孩子的脸，说笑就笑，说哭就哭。

今天的天气倒是稳定，风和日丽，腥咸的海风吹得张伟很舒服，帮着别的船员干完活儿，他就趴在甲板的围栏上眺望远方，偶见一小群海鸟，像标枪一样扎进海里捕食小鱼。

这些近海鱼卖不了什么大价钱，个头太小味道也不算好，船队要的是更远的地方的大鱼，比如金枪鱼、石斑鱼、大马哈鱼等等，但对于这些海鸟来说，这些小鱼就是不折不扣的美食了。

在张伟原本的想象里，这些远海捕鱼的船员们，在不劳作的时候应该都是很惬意的吃海鲜，吹海风，晒日光浴，天天就像在夏威夷度假，逍遥自在。

但事实上，船员的生活可没那么惬意和浪漫，他们是来捕鱼的，不是来度假的。

这么一条大船，只有船员20个人，他们各司其职，每时每刻都要对船体的状况进行监控，对于所有设备，包括动力系统、冷藏系统、供电系统等等都要紧盯，更别提随时都要用声纳系统监控追踪鱼群，没那么多闲工夫来“吟诗作赋”，享受人生。