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空工业界，还是国内。大家都是一阵热议，显然，此次航展的余波久久不能散去。

天峰科技公司再一次名气大振，隐隐有盖过其他老牌航空工业大鳄的趋势，在国内的支持者更是不计其数。

航展结束。天峰科技集团公司进入高速发展期，迈过2020年这一辉煌的一年，时间进入2021年。

2021年3月6日，首台涡扇26发动机顺利通过一系列试车。

2021年4月10日，首架方舟600客机原型机总装下线，且举行了举世瞩目的首飞仪式，在国际上形成巨大的影响，首飞的当天更是又赢得了好几十架的订单。

这是一次公开的，面向全世界的首飞，方舟600本来就名气极大。第一款颠覆传统客机设计的超级大客机，首飞当日，应邀参观首飞的各界人士数千计，首飞场面非常的火爆。

这也绝对是本年度航空工业界的最大盛事，首飞漂亮完成，媒体的热烈报道则持续了很长一段时间。

2021年下半年，在天峰科技公司的发展史上是非常辉煌的半年，一款一款的飞机相继研制成功，宛如下饺子一样。

先是在运25运输机基础上衍生设计的先进空中加油机总装下线，接着方舟系列客机。如方舟100、方舟200等一一总装下线，然后进行面向全世界的公开试飞。

天峰科技集团的稳步高速发展，一路高歌猛进，渐渐奠定自己在航空工业界的霸主地位。无一航空企业能和天峰科技集团公司抗衡，不是选择和天峰科技集团合作，就是开始走下坡路。

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迈克尔是波音公司的一名资深技术工人，今天，像往常一样上班，不过。上班没有多久，迈克尔就收拾自己的东西准备离开波音。

抱着东西沿着厂区大道往厂区大门方向走，迈克尔心中想道，自己是属于第几批被裁员的人员。

近几年以来，随着天峰科技公司的强势崛起，渐渐占据世界民用客机市场大部分的份额，波音公司已经在走下批量，曾经的波音737，波音777，波音787等机型风光不再，几乎被天峰科技公司的方舟系列客机挤出了市场。

目前的波音公司，员工数量裁掉了几乎一半，业务主要依靠美国国内的需求，不然，可能会走向破产的边缘。

迈克尔朝外面走，看着明显萧条的厂区，心中一阵无奈和苦涩，在波音公司工作二十几年的迈克尔，完全见证了波音在21世纪初的辉煌，也见证了最近这几年波音的没落。

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欧洲，空客工厂。

这里似乎比波音好很多，巨大的厂房内热火朝天，如果是专业人士就会发现，这些厂房内生产制造的基本上都是方舟系列客机的零部件，而空客A320，A330等客机的零部件很少。

目前的空客，自己生产制造的客机和几年之前相比数量减少了几乎一半，业务量大为萎缩。

客机市场萎缩，但空客似乎并未萧条，似乎发展前景还不错，这主要是因为空客和天峰科技集团公司签订了战略合作伙伴协议，双方之间建立了密切的合作关系。

空客为天峰科技公司代加工生产制造很多方舟系列的零部件，甚至，天峰科技集团公司供应欧洲市场的方舟系列客机直接在空客工厂总装。

在空客的总装厂房之内，正有方舟系列客机在进行总装配，又是生产制造方舟系列客机的零部件，又是总装方舟系列客机，从这可以看出，现在的空客基本上是天峰科技集团公司的代工厂。

空客公司，名副其实的天峰科技集团公司欧洲工厂。

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天心市，航空城。

经过先前几年的建设，现在的航空城属于真正意义上的航空城，一座面积达二十平方公里的城市，天心市真正的卫星城。

航空城配套设施完善，也极具现代化，极具工业气息，在世界上也是大名鼎鼎，这里已经形成拥有员工近十万，年产方舟系列客机数百架的工业城。

早晨上班时间，沈光明驾驶自己的路虎越越野车，缓缓的出了“荷塘夜色”小区，行驶在宽大的道路上，朝着厂区而去。

一路上，车水马龙，像沈光明这样，开着价值近百万豪车的人不少，这些都是民用客机公司的基层或中层管理者。

看到这样的繁华，沈光明的思绪不禁回到了6年之前，那是，沈光明刚从南航毕业，有幸通过招聘进入了天峰科技集团公司工作，并分配到了自己人生的第一套房