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上面设置一个平台安放火种，平台可使火种与潮湿的地表隔开；也可在底部放置更多的燃料。用绿色树枝覆盖，以保持这一锥形物的干燥，使之燃烧起来更旺，并能放出浓烟。

用色彩鲜艳的东西将锥形火种覆盖住，如果可能，用降落伞。这不仅可使火种保持干燥易燃，在白天也更能引人注意。点火时，将覆盖物抽走。

如图所示：三角形支撑物要多加维护，确保燃料足够干燥。选择有利时机点燃。这些储备不要挪作他用，将支撑杆插入地下，防止大风将其吹倒。

点燃之后，能在数公里外看到锥形的火光。在开阔地带，在一个锥形火篷或降落伞等织物制的锥形帐篷里点燃一小堆火也会是一个引人注目的灯塔，帐篷的顶部要能够散发烟和热量，火势要在能控制的范围内。如在斜坡上，从两侧或边上添加燃料，这样不会遮住火光。

利用残骸制作火光信号

在飞机或车辆的金属残骸上堆放燃料，这利于隔离潮湿的地面，增强对流，使火焰更为明亮。如果金属被磨光，则可以起到反光镜的作用，增加亮度。

2、2　浓烟信号

在白天，烟雾是良好的定位器，所以火堆上要添加散发烟雾的材料。浓烟升空后与周围环境形成强烈对比，易受人注意。

亮色浓烟

在夜间或深绿色的丛林中亮色浓烟十分醒目。添加绿草、树叶、苔藓和蕨类植物都会产生浓烟。其实任何潮湿的东西都产生烟雾，潮湿的草席、座垫可熏烧很长时间，同时飞虫也难以逼近伤人。

黑烟

黑色烟雾在雪地或沙漠中最醒目，橡胶和汽油可产生黑烟。如果受天气条件限制，烟雾只能近地表飘动，可以加大火势，这样暖气流上升势头更猛，会携带烟雾到相当的高度。

注意：烟雾当然有助于巡航的救援飞机发现你，同时也显示了地表风向。确保烟雾位于飞机着陆点和安放的信号布板代码的下风向，以便飞机在空中可以发现它们。

2、3　地对空信号

下页所列字母是国际通用的紧急求救信号，“FILL”可以帮你记住其中主要的信号。单个一根木棒“I”，是最为重要，制作也最简单的一个。利用对比鲜明的颜色或阴影制作信号，并且尽可能大，以引人注意。我们推荐的尺寸是每个信号长10米、宽3米，每个信号间隔3米。

这些布板代码应在开阔地带安放或制作，而不应在陡峭的溪谷或峡谷深处，也不应在方向相反的斜坡上使用。利用救生包中的指示器板，如果没有这些东西可简易制作。或者挖出狭窄的壕沟，在边缘垒上土块墙，加深壕沟的深度。用岩石或树木使其更为醒目。

如在雪地中，可以直接用脚踩出这些信号，直到下一次下雪它们都能保存。一旦获得了联系，对由飞机发出的信号可用字母A（表示肯定）或N（表示否定）传达自己的回答，或者使用莫尔斯代码或身体语言。

地对空代码

伤势严重，需要立即转移病人，也可表明需要医生。

2、4　晚间信号

这类信号即使在求救者睡觉时或受伤时也会全天引人注目。如果储有汽油或者其他可燃性物质，就可以制作这种晚间工作信号。在地面或沙地、雪地上挖出或划出一个SOS（或者其他象征性信号），在时机到来时，将汽油等物质倒入，点燃。

注意：在获得营救后，必须毁掉这些信号，否则在离开之后，信号会继续展示其功能，不必要地引来营救人员。

2、5　其他信号

没必要学习十分复杂的旗语信号，通过火光的明灭，或使用国际通用的莫尔斯代码即可传送信息；也可以用一个简单的回光仪、挥舞系在棍棒上的旗子或衬衣，或利用声音。

注意：不要迷信自己的记忆力——让伙伴携带代码抄本，即使你经验丰富，长期使用，知道如何安全返回营地，但其他并不熟悉的人员则需要它的帮助。

以下是发送或接收信号时需要遵循的程序。学会使用这些特别的代码，使操作更为便利。

回光

利用阳光和一个反射镜即可反射出信号光。任何明亮的材料都可加以利用，如罐头盒盖、玻璃、一片金属铂片，有面镜子当然更加理想。持续的反射将规律性地产生一条长线和一个圆点，这是莫尔斯代码的一种。即使你不懂莫尔斯代码，随意反照，也可能引人注目。无论如何，至少掌握SOS代码。

即使距离相当遥远也能察觉到一条反射光线信号