第591章 武库列车、车站(第1/2 页)

淞沪警备总团又恢复了昼伏夜出的作息时间。

傍晚时分，严峻还有李当归等参谋一觉睡醒，简单的吃了一口饭就回到司令部。

严峻说道：“继续昨天晚上的议题，怎么样保证我们的炮兵在白天时也能参战？”

李当归道：“我的建议是将炮兵团的大炮移到四行仓库和中国银行大楼的二层，将射界良好的战斗室改造成炮位，这样既能解决炮兵团的生存问题，又能保证白天时也可以参加战斗。”

陈千钧道：“这样的话就势必要对四行仓库、中国银行老大楼的二层进行改造，会不会影响两座要塞的结构强度？”

“再还有，如果将炮兵团的三十多门大炮固定在四行仓库和中国银行的老大楼，射界肯定会受到极其严重的限制，且每个方向分到的火炮数量有限，其作战效能必然会遭到严重削弱。”

李当归道：“可以在四行仓库以及中国银行老大楼的二层铺设导轨，炮兵团的重炮就能通过导轨实现快速的移动，这样就不用将炮兵团的火炮分成四份分别负责一个方向，而是可以将全部的火炮集中到一个方向作战，炮兵团的作战效能也就有了保证。”

“铺导轨？”陈千钧神情一动忽然说了一句，“要不然，把炮兵团的大炮都搬到火车上去？”

“把大炮搬到火车上？”李当归和其他的参谋一下愣住，这個倒是真的没想过，好像可行？

严峻也感到眼前一亮。

所以才说，三个臭皮匠是真能顶一个诸葛亮，多开会多讨论总能想到些好主意。

这个时候，陈千钧的思维已经完全彻底打开：“闸北火车站就有现成的火车皮以及火车头。”

“在车厢两侧以及顶部焊上钢板，就能改造成装甲列车，就能顺着铁轨来回跑，快打快撤！”

“普通航弹和75mm口径以下大炮的炮击很难打穿装甲，重磅航弹和大口径重炮除非直接命中否则也不会有效果，但是我们的装甲列车根本不会等在原地挨揍。”

“这一来，即便是大白天也可以拉出来对鬼子进行炮击。”

“等一下。”李当归提出了质疑，“铁轨呢？装甲列车可以从铁轨来实现机动，但是铺设在地面的铁轨无法移动，鬼子出动航空兵进行轰炸或者直接动用重炮，炮击铁轨又该怎么办？”

当即又有参谋附和道：“如果铁轨被鬼子的炸弹又或者炮弹给炸毁了，装甲列车就会脱轨，一旦脱轨就容易翻车，那不完了？”

“抢修啊。”陈千钧，“炸毁铁轨可不容易，就算鬼子不惜代价把铁轨给炸了，咱们只需一个晚上就又能抢修好。”

李当归道：“那么新的问题又来了，在抢修铁轨的时候，装甲列车就丧失了机动能力，就变成了固定靶，怎么躲避鬼子航空兵以及炮兵的狂轰滥炸？难道也把高射机枪移到列车上去，跟鬼子航空兵的战斗机还有爆击机硬刚？”

“这个可以一试。”陈千钧眼前一亮又说道，“将所有的火炮和所有的高射机枪集中到一列装甲列车上，那这一列装甲列车的火力密度可是不得了，鬼子战斗机或者爆击机再想对这一列装甲列车实施俯冲轰炸就得掂量掂量，而如果是攻击机的高空水平轰炸，命中率微乎其微，可以不用考虑。”

高空水平轰炸从来都是大范围的覆盖式轰炸，针对特定目标的轰炸必须得俯冲。

李当归道：“但是刚才的问题仍然没有解决，一旦铁轨被毁，装甲列车就无法移动变成固定靶，一旦沦为固定靶，火力再怎么密集也必定会被摧毁，这其中的道理用不着我多说了吧？”

陈千钧道：“这个也好办，装甲列车就只在火车站附近机动，火车站附近可不只一条铁轨，而是多条甚至十几条平行的铁轨，而且相邻铁轨之间还有道岔相连，其中一条铁轨被毁时，装甲列车可以通过道岔快速转移到其他铁轨。”

李当轨当即不吭声了。

因为闸北车站是大站，而且是客货两用车站，平时除了停靠客运列车，还要停靠货运列车，所以有十几个站台加十几条铁轨，而且每条铁轨东西延绵好几公里，相邻两条铁轨之间都有道岔连接。

陈千钧笑了笑又说道：“如果李主任还是觉得不够安全，还可以改造闸北车站，在站台上方加一个钢混结构拱顶，不用太高，能保证装甲列车从中穿行就够了，至于强度么，至少得能扛住五百公斤重磅航弹，这一来，装甲列车平时就可以躲在站台下，由于这样的站台足有十几个之多，鬼子根本不知道我们的装甲列车在哪个站台，所以