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元阳可以使用GPRS，唯一不足是没有大城市快。在贵州两天没有上网，今天恶补。收发了信件并看过所有最新的非典报道，午夜已过。这夜注定睡不了多久，不时被经过的大车闹醒，想着凌晨四点四十就得起床，心里沉沉的。睡眠不足是旅行的大敌，又是非典的朋友。

往绿春方向行40公里，便是去多依树的岔路。此时不到七点，似乎可以感到晨曦将至。抬头看时，一块喷绘广告告知多依树观日出时间是早八点。时间足够，可天空没有一丝星光，让人对日出不抱希望。

天色渐明，公路左侧的梯田开始显露容颜。那些图画上见到的美景次第展开。几乎整个上午，我驾车穿行于多依树到爱村之间几公里的乡间公路，看云海和阳光交替下梯田，听哈尼人吆喝水牛奋力耕田的吼声在云间回荡。

通往绿春的小柏油路应该是新近重铺过的，除了十几处塌方路段外都极平坦，沿途景色更是美不胜收，只在�纳仙匝酚诙嘁朗鳌２恢�邮裁词焙蚩�迹�易⒁獾讲壬渤凳庇仪奥值牡胤椒⒊鲈胍簦��以嚼丛酱蟆５铰檀菏弊邢敢豢矗��瓷渤蹬桃丫�チ？/3还多。惊出一身冷汗，赶紧联系南亚在昆明的4S店农力公司，请求救援。

救援人员23小时后到达，是刹车蹄片磨完了。两个前轮换刹车盘、刹车片，四十多分钟后，我可以上路了！

通往江城的路的确“很灰”，尘土飞扬，超车或者会车后有一小会儿看不到对面来车的情况。老天似乎听到了我的抱怨，哀牢山的暴风雨不期而至。从季节上讲，现在正是滇南旱季和雨季交替的时候。以前从没在山区遭遇过这么猛烈的狂风，狂风卷起红褐色的沙尘劈头盖脸打过来。当在一处山弯看到风暴中公路右侧一棵大树怦然跌进山谷时，我真的有些胆怯了，担心狂风将车子卷起来。此时是断不能下车的，也不可能停下来。探头探脑拐过那个山弯，还好，公路上没有障碍，快跑。灰是没有了，代替的是冰雹。

在冰雹阵中狂奔五六分钟，一切恢复了常态。天黑前，我赶到了江城。从这儿到勐仑还有四小时的路程，今晚，只有住在这里。

江城比绿春规模大些，街上很安静，看不到和车流争道的猪仔。我就住最好的两个饭店之一，新大新饭店，标间60，很干净。问题是七点半才会来电。问其原由，原来此地的电都西电东输卖到广东去了。

4月17日，一早出发的计划泡了汤。院子里两辆北京牌照的车——停在花小派边上的是一辆京E牌照的切诺基，都有一个瘪胎。很明显，这是认为破坏。饭店的领班看到这个情况，马上找来修车的小师父，胎卸下来，要拿到加油站去补，费用由饭店出。不久京E的车主也来了，他们是在此地建水电站的，就是绿春到江城的礼勤河，装机15万千瓦，也要并网卖到广东。

如此耽搁，出发时已经快九点。江城到勐醒的160公里弹石路路况好于绿春来的路，特别到了勐醒，一条画着白边的黑色柏油路纵贯南北。哈，太美了。

因为连日耽搁加上计划4月19号从昆明飞去上海参加车展，我失去了在勐仑热带植物园住一晚的机会。这天傍晚，在通往允景洪的路上，再次遭遇风暴。公路穿越西双版纳自然保护区的原始森林，折断地树枝不可避免地被抛到公路上，那些无法通过的“路障”，只能下车拖开。

橄榄坝是距允景洪27公里的傣族村寨，西双版纳旅游的一个金牌景点。当晚，饭店的行李听说我只是在暴风雨中仓惶奔过橄榄坝的时候，啧啧摇头，似乎比我还遗憾。

遗憾总是有的。然而能够走元阳…绿春…江城…允景洪一线，也算是完成了一个三年的宿愿。无论如何，我走的只是哀牢山的东部，还有西部，我还会来的。

我所认识的廖佳

第一次见到廖佳是在北京国旅大厦，她和我聊了她欧亚远征的想法。在酒吧如雷灌耳的音乐之中，我问廖佳：“你想知道什么？”她直接问到最实际的问题：欧洲的油价，怎样上网络等等。

如果问题问得这么详细，按说已不是在打主意的阶段。但是在这种场合之下，又是第一次见面，我怎么能相信这一切都是认真的？

2001年我再次回中国时，她已箭要离弦了，火药味十足。匆匆见面后便各奔东西。我到了重庆大足。7月底的一天傍晚给廖佳拨通了电话，电话铃在那头空响，我意识到这是个重大时刻，三年的准备，廖佳真的上路了！

写廖佳叫我想起了日勒。想起我们最后和日勒见面的情景：他来到我法国卢尔河边的家，天色擦黑