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游欧亚的报道，该文引起了读者的广泛关心。

最近几日，很多读者打电话到本报，询问了关于廖佳的方方面面的问题。大多是关于自驾车旅游方面的问题。

昨天，本报记者再次采访了廖佳，请她解答了读者最关心的一些问题——



廖佳，职业旅行家，旅行作家。

旅行经历：

1996年8月第一次开始驾车游，穿越山东沿海各城市。

1997年9月到11月，穿越东部十三个省区市，行程八千二百公里。

1998年7月到8月，西行穿越九个省区市，行程一万一千二百公里。

2001年7月到12月独自驾车无后援穿越欧亚大陆，行程6万公里，历时142天，后出版《欧亚远征》，中国女性穿越欧亚大陆的第一人。

2002年7月至2003年底�弑橹泄？1个省、市、自治区，完成了驾车人出一本书的愿望，该书前几天刚刚上市，名为《玩路者——中国自驾车旅行之经典攻略》。

预计从今年开始，进行她更宏伟的计划——自驾车环球游。昨天，廖佳在E…MAIL里告诉记者：“我环球旅行的事情进展比较顺利，今年应该可以成行。”

▲关于经费

问：2001年远征欧亚时的经济状况怎么样？哪来那么多钱去做那么长途的旅游？

廖：2001年之前的旅行，靠着多年积蓄——大学毕业后我有几年时间工作非常努力。2001年时欧亚远征活动有几个赞助的单位，还有将近一半的经费是我自己筹的，加上我自己卖了车，卖了电脑，还有朋友和家里人凑了一些，方方面面的都有，缺了哪个也走不了。

不过前几年的折腾基本把我的积蓄都花完了，还差点儿把我爸妈好几年的退休费也给花完了，呵呵。

问：那一趟欧亚游一共花了多少钱？去年的环中国游花了多少？

廖：欧亚旅行的费用比较高，因为我有很多的报道任务，通讯费很高，应该是花了三万美元左右吧，可能还多一点。在国内自驾车旅行，平均来说，每公里约2元，包括燃料、过路过桥费、中档的食宿条件，此外还要加上景点的门票。关于在国内旅行的预算方法，非常复杂。

问：那么现在呢？你是“职业旅行家”，收入来源主要靠什么？

廖：现在我的收入多来自写作，如果书卖得好，可以有满意的收入。

▲关于护照和签证

问：你做欧亚游的时候领的什么护照？那么多国家的签证怎么办的？

廖：因私护照。2001年的时候办签证比较难。在国内的时候办了几个签证，有的国家因为德国大众的邀请，比较容易办下来，蒙古签证是大使女儿帮忙的，就是俄罗斯签证比较费劲，费了很长的时间，波兰签证费了很大劲也没下来。英国签证是我在巴黎办的，前后等了四个星期，打了无数次的国际长途，无数次从欧洲其他地方返回巴黎。在伊斯坦布尔办签证，也呆了八天。

现在办签证应该比2001年要容易，有一定经济能力的北京市民想去欧洲旅行，可以直接到某个欧洲国家的使馆申请，也可以通过旅行社办理。

问：开车出国，车该怎么办手续？

廖：每个国家对外国车辆入境的要求不同，有陆路边境的国家，去蒙古比较困难，俄罗斯相对好些，东南亚有旅行社做自驾车业务。一些重要口岸的驾车出境情况，在我的新书《玩路者——中国自驾车旅行之经典攻略》中有介绍；驾车到俄罗斯的手续，在《欧亚远征》一书中有比较详细的介绍。

▲关于汽车

问：你走了那么多路，一共开过几辆车子？哪辆性能好一些？越野车是不是更好。

廖：三辆，第一辆是我在1996年买的菲亚特乌诺，第二辆是2001年远征欧亚时大众提供的捷达，因为要做这次长途旅行，我忍痛把我的乌诺卖了。第三辆在2002…2003年全国游时是菲亚特派利奥。三辆车都还不错。我说过，现在大多数厂家的车子质量是有保证的，只要你定期保养，开的时候爱惜它就行了。

除了严重的长距离翻浆路或者沙漠中的车辙印，一般四驱越野车能通过的路段，普通轿车也能通过，所以没有必要一定要开越野车，但必须保证出发之前你的车况比较好。

问：国内游收费、燃油情况到底如何？

廖：我国的收费公路里程之长为世界之最，约占全世界收费公路里程