第64部分(第2/4 页)

回，反之亦然。这条路线至少需要15天才能转遍。

拉萨通往山南的公路非常好，宽阔平坦可达二级路水平。曲水到浪卡子的公路2003年11月开始重建，2005年才能通车。2004年要去羊卓雍湖，需绕路日喀则…江孜，小车雨季难以通过。从日喀则到亚东，旱季小车可以通过。2003年康马到亚东在修路，通车后路况应有很大改观。

绿色公路

1。　川藏公路全线

2。　滇藏线盐井…芒康段

3。　拉萨…山南公路

4。　中尼公路

5。　青藏公路

6。　林芝…米林公路

提醒注意

1。　初上高原的人，最好在行前半月开始服用红景天。另有一种叫做“高原安”的胶囊，治疗高原反应立竿见影。可以带氧气袋，青藏、川藏沿线都能加氧，只是一袋氧气对高山反应没有大的帮助，吸几次就没了。也可带氧立得等制氧器具。在适应高原前，应尽量减少运动量。另外，即使是夏季前往西藏，也应带上羽绒服防寒。

2。　很多朋友怀疑不仅人有高原反应，车也会有。但实际上除了涡轮增压发动机，高原对于一般的正常车辆造成的影响并不大。倒是西藏恶劣的路况，可以成为任何一款好车的终结者。驾车入藏，行前务必做好车辆的各种检查，确保其身体健康。质量上好的拖车绳务必带1…2根。另因道路特别颠簸，减振器属于易损件。轮胎也是易损件，可能的情况下可多带一条轮胎。

3。　青藏公路、川藏公路、中尼公路上每个县城都有中国石油的加油站，供应90号汽油，价格为内地的135％左右。因为要先发电才能加油，加油需有一定数量，否则油站拒绝接待。前往阿里需要带油或有后援车跟随。私人油站有时有93号汽油供应，但无法保证品质。建议入藏前带上一些燃油添加剂。

4。　国内旅游者前往边境地区如察隅、米林、樟木、亚东、珠峰、嘎玛沟等地观光旅游，需持有县级以上公安部门签发的《中华人民共和国边境通行证》。建议在拉萨、林芝、日喀则等大城市办理边境证。

5。　出发前最好多阅读一些有关西藏的书刊等资料，了解西藏的历史、文化、习俗、礼仪、禁忌等；与当地人相处时，尊重其宗教信仰和民族习惯是最重要的。

6。　西藏可以算是世界上最后的几块“净土”之一。自驾车者要从自己做起保护西藏的自然环境，不随意抛弃废物特别是有毒的电池等物；珍惜生灵，不伤害野生动植物。

7。　西藏颠簸的土路上，偶尔可以看到艰难的骑行者，多半是老外。请减速通过，以免车轮卷起的灰尘给他们造成更大的骑行困难。同理，遇到步行的藏民或者维护道路的武警/道班工人，也要提前减速减少扬尘。

8。　拉萨、日喀则、林芝等城市不乏大型汽车修理厂。西藏的大汽修厂很多和成都的有业务联系，寄送配件方便。

9。　西藏的官运公路两侧出没着无数牦牛、羊群，不时会有受惊的牛羊冲上公路，需小心驾驶。

西藏自驾车备忘录

西藏交通报警电话122

（但鉴于大多数地方远离城镇，

出现事故以自救为主）

西藏旅游投诉电话：　0891…6834193

中尼公路和青藏公路在冬春季节相当荒芜。

云南自驾车旅行资源

云南，中国最大的旅游省。从什么时候开始，人们愿意把每个假期奉献给你。

云南的名声越来越大，路越修越好，越来越多的自驾车者将它作为终极的旅行目的地。尽管盛名之下不少招牌景点成为了无烟工业中的一个齿轮，趋之若骛的游客迅速淹没了很多地方所以成名的原生态状态，彩云之南，仍然有无数有待你发现的惊喜。

值得体验

1。　踏上滇西高原，为自己找十个理由停下来，在大理某个相熟的白族客栈的小院里或者丽江大石桥桥头的那片走廊上慵懒地呆上几天，就像马帮们的休养期。再给这慵懒几个理由，临洱海之风或者沉迷于泸沽湖的日出。

2。　告别平坦的旅游公路，在颠簸崎岖的山路上眺望连成一片的玉龙、哈巴雪山，驶往金沙江畔的石头城。

3。　纵行滇藏公路，从香格里拉到明永冰川路口，跨过金沙江、澜沧江，走过白马雪山、太子雪山。

4。　秋日里从石鼓“长江第一弯”开始逆金