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灯在打开后，对面看到的是随车辆角度的变化，灯光颜色随之变化的景象。使安装这种车灯的车辆夺目而神秘，驾驶车辆在道路上行驶也安全了许多。

机油的作用以及影响机油消耗量的四大因素

发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。另外，发动机机油在正常使用中还要有一定的消耗量。所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是我们要定期更换机油的原因。

如果机油低于规定值并影响到了发动机的工作，那么将对发动机造成致命的伤害。下面我们具体讨论机油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕后果。正常的情况下机油也会消耗，从根本意义上讲绝对不消耗机油的发动机是不存在的。其原因如下：

1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。

2、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。

以下是影响机油消耗量的因素：

1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。

2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。

3、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。

4、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。丰田公司给出的磨合期机油的最大消耗量为：最大1．0L（公升）　／　1000km（公里）。

由以上分析可知，机油油位的检查是车辆日常维护保养的重点项目之一。另外一点，机油在使用过程中会由于吸附水蒸气而变稀，所以在判断机油的消耗时难以正确的判断出真实的油位。因此即使机油油位正常我们也要按照行驶里程的要求进行定期更换。最后我建议大家最长每1000公里检查一次机油液位，如果条件允许最好在每次加油时进行检查。

保护汽油泵，注意勤加油

如今这世道，什么都带毒，前几天俺还发帖子建议大家尽量在固定加油站加油以免爱车受损，我是一直特注意来着。可这样操作起来又有些困难，经常会快跑没油了还没机会到老地方加，有时会赶上油箱快见底了才去加。殊不知，总这么做存在隐患呀。

咱车上的汽油泵在油箱里，行驶的时候靠它从箱子里抽油，它是靠油箱里的油来降温的，如果油面过低油泵就会暴露出来，而在行驶中它又是连续工作的。特别是夏天温度本来就很高，会造成起油泵的散热不好。因此，经常把油用的很苦对油泵是不利的；

其次，长时间油面过低也会造成其油泵超负荷工作，而且它通常会在行驶中突然罢工，这时只好打求救电话了；

再次，油箱中总会有一些水和杂质，这些都是沉在底部的，经常保持油箱半满还会避免这部分坏东西被抽进发动机，建议可以隔断时间清洗一下油箱。我有个桂林的朋友前几天托我在北京买了个燃油过滤漏斗，寄过去没几天他就给我打电话，说他做了个试验想看看油箱里到底都有什么东西（他开的是雷诺风景4X4，在北京也不多见）。他把油抽到一个大盆里，结果吓了他一跳，里面有棉丝、头发、铁锈渣子，就差有死耗子了。尔后，他接上燃油漏斗把油过滤了倒回油箱，这回又滤出了一些水，滤网上还粘了些胶，桂林的油实在太差了。那哥们在当地是做建材的，属于当地没靠旅游先富起来的那批，比较懒，仪表不报警不加油。电话里戏言道：我们这里的汽油没想到比前几年的漓江水还脏！一直想换一个V6的雪铁龙C5（他对法国车情有独钟，结果自己做过实验后不提这事了）

还有就是租来的车一定要当心。谁都知道租赁公司的车车况都不是太好，不是自家的谁会爱惜？但是挑车时一定留心：上个星期我的几个朋友租华泰吉田去秦皇岛，结果回来路上车不上油了，只是在当地加了不到半箱油（油表到底才加，本想到租赁公司还车用完正好）。让当地人拖车至修理厂（花了300，车重人家都是夏历小面不拖），修理工说是油路太脏，汽油泵被杂质卡死了不上油。后来他们想清洗汽油泵谁知人家修