第297部分(第2/4 页)

杨兴开始着手与福特汽车联合建厂事宜。

从1913年；杨兴就开始大修公路；在成为川督后；在控制西南后；在成为南方国民政府次帅后；杨兴都发动各地民众；将过去驿站、土路改建为混泥土公路。

经过十余年的发展；西南公路从无到有；现在在西南、在两广地区；已经发展起十万公里公路网络。

国民政府重新控制南方各地后；可以预期；公路建设、水库建设将成为民生建设的一个重点。

在1923年；杨兴在重庆；继而在成都、广州建立起自行车生产基地；计划在南京、武汉、杭州也将建立起新兴的自行车生产基地。

在1916年；杨兴在重庆建立起摩托车厂；计划在南京、武汉、也将建立起新兴的摩托车生产基地。

虽然自行车、摩托车产业能够满足超短途运输的需要；虽然1918年在重庆有建立民生汽车公司；虽然在1920年开始生产拖拉机；虽然在1922年有生产卡车；但是其产量远远跟不上日渐兴起的公路中长途运输业的需要。

再加上重庆民生汽车公司有无到有；目前仅形成年产3千辆卡车的生产能力；虽然目前正进行轰轰烈烈的振兴计划；但除了卡车生产外；坦克等新型车辆将逐步成为其主要生产领域。

除此之外；还要考虑运输因素；重庆直线距离达到600余公里；就是长江航道也有上千公里；这几年虽然大力畅通川江航运；但是因为葛洲坝水坝根本还没有动工；如此国民政府考虑与美国汽车巨头通用汽车合作；借助汉冶萍的钢铁；借助安庆的重工业加工能力；在武汉生产福特车。

在如今；借助t型车；福特公司已经成为世界第一大汽车生产联合公司；现在正在进行产业布局；听传闻；福特公司计划在今年动工兴建日本福特公司。

但在老福特案头；在中国建厂也是一个考虑选项；虽然日本经济发展水平远远超过中国；但是中国辐远广阔；人口众多；中国虽然现在还是一个农业国家；但是中国经济总量并不比小日本低；在世界仅次于英国、德国、法国；排在世界第五位。

由于杨兴在川省大修公路的示范效应；临近各省军阀也在改建过去的驿道；虽然很多项目因为军阀的贪婪而停工；但公路建设作为一个蓬勃发展的产业；已经在中国方兴未艾的进行着。

从财务报表也显示中国对汽车的需求正巨大需求；1924年年报显示；中国从美国购买了1万2千辆t型车；出口量仅次于英国、法国、日本等经济强国。

再加上考虑到中国从德国等其他国家购买的上万辆汽车；老福特兴奋的对自己儿子埃德塞尔说道：埃德塞尔；若是中国每1百人能购买我们一辆t型车；那么整个中国的汽车销量将达到4百万辆；这是一个什么概念；相当于目前t型车产量的1

3（t型车总产量达到1500万辆；考虑到在1927年美国t型车停产因素）

埃德塞尔摇头道：父亲；克莱斯勒正推出u型车；通用汽车也正在推出自己的汽车；如此看来t型车发展前途不妙啊？

老福特摇头道：埃德塞尔；这是大错特错；我们t型车价格最便宜；我们t型车最适合驾驶员驾驶；就是一个老农；只要对照操作手册；不到1个星期就能成为熟练的驾驶员。

埃德塞尔颇为惊讶；摇头道：父亲；目前t型车产量已经超过1千万辆；这本身就是一个奇迹；也说明t型车的成功。但是；父亲；我们美利坚才1亿人口；即使不考虑通用、克莱斯勒的因素；我们t型车也会堵塞美利坚大街小巷啊。

父亲；从市场反馈；自今年3月份开始；我们t型车销量下降颇多啊。

老福特从桌子底下拿出一份电报道：埃德塞尔；这是我们在中国的代理商刘易斯发来的电报；中国那个叫杨兴的独裁者；革命者发来电报；希望能够与我们共同兴建一家福特工厂；这可是一个好消息。

我也是一个独裁者；大家也知道喜欢独裁（者（历史上老福特支持希特勒）；只有读才者才能干大事。况且这个条件不错；杨兴只是要兴建一条福特流水生产线；由我们投入技术、设备、生产线；而他们则在资金、土地、熟练工人。

埃德塞尔；你到武汉；去会会这个年轻的独裁者吧。我相信他会给我们带来好运的。

埃德塞尔先是面色一忧；后来大喜；若是能够将过剩的福特汽车生产常能移交到中国；这不但可以减缓福特t型汽车滞销的风险；而且可以带回大量的资金收入。

如此；