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钟的时间后，飞机剧烈的颤动消失了，然后突然感觉一轻，自己就真的象鸟儿一样在天上自由自在地飞行，不，比鸟飞得还快，还高。

从那以后，何云飞就迷上了飞行。不过很可惜，刚开始的时候，飞机还非常少，要很久才能轮到一次上天的机会。不过等到十一月份的时候，基本就可以每两个人就有一架飞机了。这时何云飞见到了他们这支队伍的司令，也是这个国家的总统。总统给大家讲了很多关于空中飞行和在空中作战的事情，何云飞听得都入迷了。

再后来，在飞机场上用白线画出了一个180米长，25米宽的一个方框，飞机的起飞和降落必须在这个区域内完成。起飞还好说，只要踩紧刹车，将油门放到最大，然后松开刹车，在大概到了方框的尽头的时候将飞机拉起来就可以了。可降落能停到方框里却真的很难，几乎没有人能做到，用和他住一个宿舍的山东大汉刘伟鹏的话来说：“这就象天上下雨，还得保证雨点都打到一个酒盅里，这咋可能嘛！”那段时间大家都烦躁得不行，天天除了吃饭、睡觉、联系，就是在一起商量怎么能做到教官们的要求。有人去请教教官，教官也一摊手：“我也没做过，只能是和大家一起摸索，不过这是总统交代下来的任务，必须完成。”

既然是总统分配的任务，所有不满和质疑的声音立刻都消失了。总统在说人可以在天上飞之前，有人这么想过吗？现在事实就摆在眼前。总统说可以做到，那就一定有能做到的方法，只是我们还没有找到而已。于是大家又开始一遍一遍地练习，机场上空每天从早上日出到太阳快落山，飞机巨大的轰鸣从来都没有停止过。

十一月的一天，何云飞在练习降落的时候把油门一下收到了底，失去动力的飞机开始向鸟一样滑行了一段，然后就象石头一样掉落了下去。这时距离地面已经很近了，何云飞顺势控制着飞机在方框的范围里停了下来。等他从驾驶舱出来的时候，周围的飞行员和机场的勤务人员都不约而同地欢呼起来。这时他才注意到，自己完成了一次完美的降落，而且降落的距离大概只有130米左右。这时何云飞才了解到总统的提示：“要把降落变成一次有控制的坠机”是什么含义了。于是在这之后，碰巧变成了技巧，并作为经验传授给了大家。

时间到了年底，总统又一次以空军司令的身份来到了五常，观看了大家起飞、降落和投弹等科目的演习。可以看得出，总统是非常高兴的，之后就离开了五常去了大连。而包括何云飞在内的60名技术最好的飞行员和被挑选出的大批地勤人员一起又坐上了来的时候的火车，开始向南，一直到了渤海边上的葫芦岛军港。

一下船，何云飞就被军港里两条怪模怪样的军舰给吸引了。一条就象是一个丝瓜从中间刨开放到了水里，露出上面平平的甲板和一边零星的天线之类的东西。另一条还好一点，在一个大甲板的边上矗立着指挥塔和天线，甲板的周围还有一些小的炮塔。何云飞看了看两艘军舰，尤其注意到了上面大得有些过份的甲板，心里有些明白了，接下来，恐怕就要在船上呆着了。

果然，60个人被分为两个中队，分别上了两条船，何云飞因为技术比较拔尖，成为中队长，另一艘军舰上的中队长叫蔡猛。而原来和自己一起的刘伟鹏则留在了五常的基地，据说要当教官培训新手了。

飞机早就被装在军舰的肚子里了，还是自己熟悉的歼一，也是国内唯一的一款机型。在军舰上起飞的感觉很独特。当滑到军舰的尽头的时候，飞机会沉一下，好像马上就要掉到了海里，然后又慢慢爬升起来，每次都有一种说不出的刺激。

如果说起飞是一种冒险，那降落就是生与死的考验了。巨大的军舰迎面而来，自己仿佛马上就要撞到上面，这时必须强迫自己去降低高度，收住油门，甚至在开始的时候要抱着必死的决心才能把飞机落到军舰上。自然一开始大家都是在军舰甲板的中部降落，剩下的距离根本就就停不住飞机。好在总统让人在甲板的末端竖起了一张巨大的网，挽救了很多同伴的生命。尽管这样，在长达半年多的训练中，还是有两位战友因为操作失误，在降落的时候直接撞到了军舰上牺牲了。至于掉到海里、降落时飞机报废的情况比比皆是。

何云飞心疼啊，一架飞机够成百上千户人家过上一年的好日子了。可总统不心疼，飞机始终保证供应，只是强调了再三，一定要注意保证飞行员的安全。每天都是起飞、投弹、降落，只要是天气允许，每个人每天都会练习一次。这样的日子又过了快半年，原来的菜鸟们都成了老鸟，在军舰上的起飞和降落都成了家