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各占5％、上海商业储蓄银行占了5％、京绥铁路公司占5％！

中华保险的的承保范围五花八门无所不包，财产险是早就被人接受的事务，尤其的工厂的火险，车船险，航空险、邮件险、盗抢险等等，而人身意外险和养老储蓄型险在1917年这个时代却是超越了人们的见识。

中华保险的承保和理赔都有严谨而专业的认定手续，比如像纱厂投保火险，纱厂本身的消防安全就是重要的衡量指标，你的火灾防患措施越完备越安全，你投保的费用就越低，反之则高，直到拒保。

当时整个中国华商保险同业协会的成员不过59家，总的年收入在700万元左右，而注册总资本加起来也只有959万元，中华保险公司这个巨无霸的出现极大的鼓舞和壮大了民族保险业的发展，使得原本外资保险公司为主的中国保险市场掀开了一页崭新的篇章。

中华保险公司在承保大型厂矿企业的保险过程中很好的使用了分包机制，既控制了风险又让同业形成了良性的协作和联盟，整个保险市场一片欣欣向荣。

事实上，若不是中华航空揭开了民用航空的新篇章，王庚本来没有那么迫切成立保险公司，中华保险成立后的第一个大的承保对象就是中华航空，所有飞机和场站设备都投了巨额的保险。

换句话说，如果一架汉德利。佩季0/400失事，中华保险赔付的保险费足够买一架新的汉德利。佩季0/400，并且无论是飞行员还是乘客，每个遇难者的家属获得的赔付保险金将高达2万元，受伤或残废则赔付5000元到1万不等！

当然，坐飞机旅行的票价强制性的已包含投保费用1块钱，不同航线的飞机票价视航线的里程而定，此时铁路客运三等车厢的票价约为每公里0。012元，从济南到奉天的铁路里程约1085公里，而票价不过13。15。同样的里程，中华航空的飞机客运票价则为铁路的八倍，比如北京上海之间的航线，飞机票价格定为98元。

而最热门的京沪航线和上海广州航线很快从每天各一架飞机对飞增加到了每天各两架飞机对飞，然后是每天三架次！即使这样，这两条最热门的航线上每天也只有48个有效客座可供出售，乘客的主体则是外国人、政界军界的大佬、工商业主和银行家们！

第一百六十九章　眼花缭乱的任命

1917年7、8两月间河南和山东两地造成近千万的受灾人口，同时也第一次让全国人民认识到中华慈善基金会的能量和在赈灾中发挥的作用，在整个灾民收拢和救济的过程中，王庚借机招募了不下十万户灾民前往绥远的河套地区移民以及安家落户。

在整个救灾过程中，京汉和津浦铁路昼夜不息的从北向南往灾区运送粮食和药品，拉回来的则是家破人亡后选择了接受绥远围垦督办王庚递出的橄榄枝的北上移民大军。

招募移民的条件非常优厚，在绥远河套地区开垦出来的土地三年免租，如能持续五年后便归开荒人所有，当然超过人均40亩的部分将由政府按市场价赎买，种子、肥料、牲畜都由政府无偿提供。

绥远政府在铁路沿线还设置了无数的接待站和粮站，铁路移民客票全免，并且每户每人提供10块钱的安家费，到达河套垦区之后登记注册后，每家将再得到100元的开荒安家费！

对不打算移民的那些灾民，京绥铁路公司则提供了大量的铁路建设和公路建设的工作岗位，以工代赈永远是最好的救济手段，仅此一向，涌入绥远参加铁路公路修筑的灾民青壮劳力大军就不下二十万人。

有人欢喜有人愁，王庚在永定河两岸未雨绸缪持续了四个月的防洪疏浚加固工程使得直隶和天津躲过了一次巨大的水灾出现，在参战军成为永定河和海河两岸老百姓心目中最可爱的人的同时，王庚和参战军在全国舆论和民众中的声望也进一步获得了提高。

与之相反的则是，河南督军赵倜则成为了河南水灾的替罪羊和倒霉蛋，事先防洪不力，事后救灾不力，并且居然还敢把京畿运来的救灾粮食截留后转卖给不法商人，居然还有乱兵抢劫灾民！

是可忍，孰不可忍，在徐树铮一手推动的京津沪三地媒体的口诛笔伐中，陆军部于8月中旬正式下了一连串命令：1、以渎职和贪腐为由，免去河南督军赵倜的督军一职，着令进京待察。

2、调直隶督军曹锟率第三师南下郑州，曹锟由直隶督军改任河南督军。

3、山东督军张怀芝授丰威上将军，调京负责将军府事宜，卸任山东督军一职。