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休假在欧洲人心目中有着非同一般的重要地位，对大多数人来讲，工作的目的就是为了更好的度假更好的玩儿吧。在那里人们生活水平之间的差异好像主要体现在如何度假，到哪里度假，和谁一起度假。腰间荷包鼓的人一年大多要休好几次假，选择最快捷舒适的交通工具满世界转。对这些人来说，休假只是消遣的一种重要方式。工薪阶层一般会先安排好工作，再根据家庭的财力量入而出，精心设计好最经济的旅程路线，可丁可卯地消化掉带薪假期。兴高采烈的度假之旅结束之后，旅途中发生的事情在很长一段时间内都是朋友之间最好的谈资。就是那些靠领社会救济款的人也耐不住寂寞，节省出荷包里有限的银子，然后成群结伙地搭乘旅游大巴到周边国家转转。

瞧瞧人家的生活，再看看自己的日子。要说国内工作也是双休日制度，还有五一、十一、春节长假，再算上单位里的年假，按理说也有不少时间可供挥霍的。不过，自己怎么就从来没有过休假的感觉呢？

这不，人睡醒了，累劲儿缓过来了，想到春节七天长假已经过半，整个人又回到现实生活中。计划中的事情还一样都没做呢，书要看、棋要摆、友要访，博士后课题申请的表格要填，孩子老人的换季衣服要买，还有屋子也该进行一次大扫除了。。。。。。这些事情剩下的几天时间恐怕干不完了，自己怎么会让睡觉占去那么多时间呢，唉，这春节的宝贵时间自己怎么都让睡觉糟蹋了呀。

我就奇怪，连人家布什、普京、布莱尔都能腾出时间逍遥度假，怎么自己就总有忙不完的事呢，怎么总觉得时间掰不开呢。什么时候自己也能西化一点，把一切都放下，轻轻松松地去度个假，哪怕去北京郊区也行。

三十六岁对女人来说是个转折的年龄，容颜不再年轻也谈不上老，心态不再稚嫩离成熟还有点距离，事业没到顶峰工作倒也驾轻就熟。。。。。。。

不多写了，还是废话少说，把时间省省吧。在没有学会从容生活之前，还是继续Enjoy自己的忙碌状态吧，要不然又该后悔浪费时间了。

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棋手开车经

我与贾平凹在一起。

据说，世界上的优秀棋手中没有几个是好司机，本人完全赞同这样的说法。

下棋的人大多脑子好使，操作能力却不敢恭维。开汽车对司机所要求的操作技术虽非复杂，但驾车时眼观六路耳听八方并不是人人都能做好，所以把车开到专业司机水平，也不易。下棋的人恰恰好静不好动，在棋盘边一坐就能把什么都忘了。而要想提高车技还需多练，这至少需要有一颗爱玩的心，如此才会有经常驾车出游的冲动。

先给自己找了很多借口，证明自己所从事的职业特点与优秀驾驶员的要求相距甚远。可是，生活在这个生活节奏越来越快的世界上，我终于还是没能免俗也当上了一名司机，持证上岗日期是2004年8月。

很长一段时间，自己心里对周围的朋友劝我去考驾驶本的建议却根本无动于衷。看着身边的人一个个由坐车人变成了司机，心里除了替他们高兴之外什么感觉也没有。如果有那么一点想法，那就是想到自己又多了一个蹭车机会之后的窃喜。不去学车的理由有很多。首先，我总觉得自己属于大脑发达，实际动手操作能力不行的那类人。另外，我的生活路线从来都是棋院――学校－－家三点一线，有时候一个星期都不会出棋院大楼，对交通工具没有什么特别的需要。最后一个原因令自己不急于当司机是因为如今北京的交通要多方便有多方便，偶尔外出咱伸手打个出租车，和司机师傅聊着天就到达目的地了。综上所述，自己当然是多一事不如少一事，有时间干点别的，何苦跟着大家凑热闹学开车受那份洋罪。

直到有一天，突然发觉和周围的同龄人相比自己已经落后了，现今会驾驶汽车已经成为我们这一代人必备的基本生活技能之一。看到我的“思想观念”发生了变化，朋友们赶紧又是一番轮番轰炸，结果我这个过时的老古董终于妥协，同意学习驾车。接下来就是顶着三伏天的骄阳把汽车驾驶本拿下来的壮举，从做决定到执行对我来讲都不是一件容易的事情，咬咬牙把学开车这件事一下子办利索了。

一接触起汽车之后才知道，驾车没有我想像那么难，自己也远非原来想像的那么苯。经过驾校老师的一番