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罗来纳”号的机会。
想到这，雷méng斯不得不相信，“身份不明”潜艇打算撞击“北卡罗来纳”号。
因为“北卡罗来纳”号的最大速度为三十四节，此时只有三十三节，而“身份不明”潜艇的速度已经达到过三十五节，两艇的距离只有一海里左右，所以转向摆脱“身份不明”潜艇的可能ìng非常渺茫。
雷méng斯还得考虑由此产生的结果。
如果让“身份不明”潜艇用艇首撞击“北卡罗来纳”号艇尾，因为艇首最牢固，对方最多损失掉声纳舱与鱼雷舱，不至于立即沉没、也不会丧失航行能力。艇尾是潜艇上最脆弱的部位，所以“北卡罗来纳”号至少会丧失航行能力，如果断裂的推进轴刺穿了耐压壳，还将迅速沉没。
被撞中侧舷，后果也不堪设想。
为了降低排水量、减少建造成本，“弗吉尼亚”级没有采用“海狼”级的基本结构，而是走回老路，采用了“洛杉矶”级的大分舱布局方式。全艇由四道水密墙分为五个主要功能舱室，从前到后依次是指挥与控制舱、水兵住舱、反应堆舱、主机舱与推进舱，部分潜艇上还增设了供特种部队进出的对接舱，位于艇首的球形攻击声纳与十二具导弹垂直发è管没在耐压壳体内。
大分舱结构，极大的降低了建造成本，也有效的提高了各个舱室的利用率。
比如将鱼雷舱设在指挥舱下面，四具鱼雷发è管成对安放在潜艇肋部，至少使潜艇的长度缩短了十五米，为后面的功能舱室留出了更多空间，以便携带更多装备，或者改善水兵的居住条件。
由此产生的问题也非常突出。
最大的问题就是：“弗吉尼亚”级的储备浮力仅为排水量的百分之十三，所以任何一个主舱进水，都将沉没。
被“身份不明”潜艇从侧面撞击，“北卡罗来纳”号不沉都难。
如果无法避免撞击，就只能选择对“北卡罗来纳”号最有利的撞击点，即潜艇头部。
球形攻击声�
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