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的《四库全书》虽然部头很大，但，许多书都按照统治者的意志进行了删改，而且，在修书的同时，对不合清朝意愿的图书严厉禁毁，被禁毁的图书几乎与收入《四库》的一样多。所以，一直被歌颂的乾隆修书不啻一场文化浩劫。《永乐大典》，在嘉靖、隆庆年间曾摩录副本一部，正本毁于明亡之时，副本到清乾隆年间只存九千多册，其后又有不少被儒臣们私自拿走。八国联军攻占北京后，烧的烧，抢的抢，至今全世界仅存数百册。）

高祖在时，国势初上。

彼时，蒙古旧部已被驱逐出长城以外。

及至永乐朝，帝，特遣郑和往使西洋，“奉天命天君主天下”，旨在要海外诸国来贡，并宣国威，向外示富。

永乐三年，六月十五。帝，遣中官（即宦官）郑和、王景弘带兵出使西洋。

共二百四十多艘海船，船上二万七千四百名士兵和船员，自南京龙江港起航，经（太仓）刘家河港编队，集结出海。驶向（福建）长乐县太平港驻泊，等候东北季风到来。

其中，郑和所率船队，自闽江口五虎门出洋远航，顺风南下，经南中国海域，首抵占城（今越南归仁），再至爪哇（今印度尼西亚爪哇岛）、满刺加（今马来西亚马六甲　、旧港、阿鲁、苏门答刺、南巫里（以上四地均在今印尼苏门答腊岛上）。从南巫里进入印度洋到达锡兰山（今斯里兰卡），然后至小葛兰（今印度奎隆）、柯枝（今印度科钦）、古里（今印度卡利卡特）。郑和，在古里立碑为纪念，碑文曰“其国去中国十万余里，民物咸若，熙皓同风，刻石于兹，永昭万世。”（此乃，郑和在国外所立的最早的一块碑。）

船队，始抵爪哇岛上的麻喏八歇国之时，彼时，该国的东、西二王征战正炽。该国，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。东王战败，其属地被西王之军攻克。郑和之船队，上岸初至集市，西王的部下误以为是东王的援军，共计一百七十人，俱被西王麻喏八歇王之部误杀。西王十分畏惧，派使者远赴朝廷谢罪，欲赔偿六万两黄金以赎。帝，退其赎金，还归使者。自此，两国再无侵犯。

永乐四年，帝，诏以明年五月建北京宫殿。

永乐五年，七月，皇后徐氏死。是年，九月初二，郑和出使还。

郑和之船队，以海上航行和军事组织编成，系当时世界上实力最为雄厚的海上机动编队。（很多外国学者称郑和船队是特混舰队、郑和是海军司令或海军统帅。著名的国际学者、英国李约瑟博士曾称：“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色，甚至同时代的任何欧洲国家，以致所有欧洲国家联合起来，可以说都无法与明代海军匹敌。”其随行人数，史上有明确记载的，共四次。每次，均在二万七千人以上。约明朝军队的五个卫（每个卫五千至五千五百，主要来自沿海卫所。而当时，西方哥伦布、达伽马、麦哲伦航海的人数，不过九十至二六十五人之间。）

其船队编制，分别由舟师、两栖部队、仪仗队三个序列编成。舟师（即是现在的舰艇部队），为基本单位战船，分别组成编队，称前营、后营、中营、左营、右营。两栖部队，用于登陆行动。仪仗队，则担任近卫和对外交往时的礼仪，庄严威武。

在其下西洋的船队中，有五种类型的船舶。其一为“宝船”。其二为“马船”，长三十七丈，宽十五丈。其三为“粮船”，长二十八丈，宽十二丈。其四为“坐船”，长二十四丈，宽九丈四尺。其五为“战船”，长十八丈，宽六丈八尺。

（据《明史》中“郑和传”记载，郑和航海宝船共六十三艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈（是世界史上彼时最大的海船）。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重数千斤，要动用二百人才能启航。仅一艘船，即可容纳有千人。《明史》中“兵志”又记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人”。）

以海道针经（即现在的24/48　方位指南针导航），结合“过洋牵星术”（天文导航）导航，通过测定天的高度，来判断船舶位置、方向、确定航线，运用航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器，按照海图、针路（航行时确定航行的线路）簿记载，保证船舶的航行路线。（时，罗盘的误差，已不超过现代的2。5度，在当时，已是世界上最为先进的航海导航技术。）

（《郑和航海图》，得以传世，全赖明晚期作者茅元仪收录于《武备志》中。原图，呈一字形长卷，收入《武备志》时改为书本式，自右而左，有图二十页，共四十幅，最后附“过洋牵星图”二幅。海图