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巡道工张顺喜在一个滴水成冰的夜晚，拎着煤油灯去巡道，走出10余公里，发现一处钢轨接头比平常宽了许多，马上意识到有问题。可灯光太暗看不清，为了查清问题他用手去摸，刚一接触钢轨立刻被粘掉一层皮，可他全然不顾，顺着往下摸、往下查，果然有问题，鱼尾板的第二孔螺栓处从上至下裂通，第一意识，断轨。他倒吸了一口冷气，山那边蒸汽机车强大的轰鸣声已越来越近。情况危急，容不得他多想，处理的不及时就会发生车毁人亡。张顺喜将报警装置响墩放在离断轨位置不远处的钢轨上后，打开手中的红色信号灯朝着火车开来的方面跑去，边跑边不停地晃动红色信号灯，列车终于在断轨前几十米处停下，这时他才发现右手的手套已经和手粘在了一起。

老工长徐兆坤调离福生庄时，在线路上整整转了三天，一处一处的交待，又对整个线路的安全情况巡查了一遍，确认安全正常后才放心离开。

这天，我准备跟随工人们去作业现场看一看，按规定上线路参加作业的人员必须穿规定的作业服装，为了安全，最起码也要戴一顶防护帽子，可是我没有这个意识。胡工长给我上了一堂很生动的安全课，我才意识到问题的严重性。也让我切身体会到在福生庄工区每一个人都是一名安全监督员。“安全”两个字已深深扎根在他们的心中，无处不在，无时不有，像一杆标尺时时衡量和检验着每一个人的言行。无论你是谁，无论你的职务有多大，级别有多高，在安全面前人人平等，人人遵守。

如果把效益比作“0”的，那安全就是“1”。“0”再多前面没有“1”时，结果永远等于“0”，没有任何意义。只有当“1”存在，“0”的每一次增加才有价值和意义。

几代福生庄养路人没有豪言壮语，没有悲壮义举，有的只是默默无闻的守护好这两条钢轨。无论时代如何变迁，环境如何变化，他们都痴心不改，安全永远是他们心中那架天平上最重的法码。

无论是长眠于伏虎山梁的老一代养路人，还是健在已退休在家的各位老师傅们，他们都在用自己的言行影响着教育着引领着年轻一代养路人。在60年沧桑岁月中，为了集体的荣誉，为了铁路运输的安全畅通，他们贡献了一生最宝贵的时光，用一颗平常心面对人生的纷繁选择，在栉风沐雨中锻炼出坚强的信念。

在福生庄工作过的人，都无法用贡献大小来衡量，他们都在这平凡的岗位上做出不平凡的事迹。无论在怎样复杂的环境里，都不忘安全大于天的光荣传统，用宽厚的肩头扛起安全与责任。传承精神，默默奉献，风吹雨打志更坚。

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“我在，就没有不畅通的线路”（1）

在福生庄工区60年的历史中，有一家子承父业三代人薪火闪亮，为福生庄的盛名抹了一笔重彩。爷爷、父亲和孙子像三个火炬手，把福生庄工区的历史纵向地传承下来。

三代同为养路人，用60年不变的情怀守护着福生庄工区24公里的铁路线！

是什么支撑着他们三代人痴心不改？是什么传承着60年不变的忠诚？是什么让他们祖孙三代扎根这大山中无怨无悔？

带着种种疑问，走进驻站防护员张成龙的家，听说我要采访他，开口说的第一句就是：“我干的不如爷爷和父亲好。”

张富，福生庄工区第一代巡道工。参加工作前是放羊的，善走路，眼睛好，胆大，心理素质也好。几十米开外的山坡上卧着一只野兔都能发现。野兔毛色随季节变化，伏在地上与周围环境浑然天成，视力弱或者粗枝大叶的人很难发现。因为这一特长被选用担任了巡道工。

解放初期铁路的外部和内部环境都很简陋，只要你能扛动一根枕木，能抡动道锤，就能当养路工。

张富那个时候说什么也没有想到，三代人的命运就从他放下羊鞭的那一刻开始了，谁曾想这一干就是半个多世纪。

张成龙告诉我，他爷爷常爱说的一句话就是：我这辈子就认准铁路了。

张富到底认准铁路什么了呢？是稳定的工作还是收入？抑或其它什么呢？我困惑不解。其实铁路职工的收入与其它行业相比并不高，尤其是在困难时期。有相当一部分人一来受不了养路工的苦，二来嫌工资低，都先后离开了铁路。

与爷爷同时入路的刘木匠、仅仅干了不到两个月，便来鼓动爷爷离开。说什么抡镐头啃窝头，喝稀粥扛枕木，三天一开会，五天一抢修，养路工有啥留恋的。不如跟我当木匠，一把锯子锤头吃四方，张家柜