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第20部分(第2/4 页)

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为代表。他既已有了铁扇公主,却“吃在碗里,看在锅里”,又不断地总去找那只玉面狐狸;

3、妖的“综合指数(CI)”略低于人间,高于天界。

不过天上主流的媒体一般是不反映和表现他们妖类的,所以有关妖类的材料就没有用上。文章最后,以我那《诗评》里的几句话作结,只是稍微作了一点儿改动。诗云:

吾侪仙人,非必无情。

缘来惜缘,勿持仙矜;

缘尽缘走,天庭风轻。

人间传奇,天上传说。

由此,又在天上引发了一场关于天上人间“情与缘”的大讨论,很多仙家都踊跃参与了进来。讨论涉及的内容多、范围广、程度深、观点突出、持续的时间长。真可谓影响深远,经久不息。

文章里,老妖提供的内容用得极少。倒是顺便把黑山老妖的表现附带说了一下。为此,老妖既感觉失落,又很兴奋。回去后,就把文章复印了不断地拿出来看,有关他的几句文字差不多都已经会背诵了。他工作还勤奋。大家仍然叫他“黑山老妖”。

后来,在此基础上,我接着又提出了有关情感的“两轮马车理论”。

这个理论所表示的一般意义就是:以一部行进中的“两轮马车”来表示整体上的“情感”。“两轮”,指的是“多情指数(FLI)”和“专情指数(FFI)”。“综合指数(CI)”可以用来表示情感马车的整体行进状况,包括速度和方向。或者说它就代表了情感马车的“车头”。

1.综合指数(CI)越高,“马车”就行进得越快越好,情感就越丰富、越正常;反之,综合指数(CI)越低,“马车”就越难行,“马车”整体的行进速度越慢,情感还有跑出轨道的可能。

2.这两个指数各自的数值越大(可以理解为两个“轮子”的转速越快),那么一般来说,“马车”的行进速度也就越快,“情感轨道”就越正常;相反,如果这两个“指数”的数值越小,两个“轮子”的转速越慢,“马车”的行进速度也就越缓。

3.两个“指数”之间有着一定的比例关系。情感走向如何,“情感马车”会不会有“出轨翻车”的危险,和“情感马车”的速度无绝对关系。当然两个“轮子”速度慢一些,“情感马车”就好驾驭一些,也相对地安全一些。但是最为重要的是,两个轮子的速度须得协调一致,二者之间的比例要适中,不能顾此失彼、此消彼长。这就是说:代表着多情指数(FLI)的“轮子”不妨快一些,但是同时,代表着专情指数(FFI)的“轮子”却绝不能慢下来。两个“轮子”转得越协调,行进的方向越正确,“情感马车”才不致于在原地里打转,或者是误入歧途,“马车”才能到达那它该去的地方。

说得有点儿拗口儿。既已说起感情出轨,这里就再多说几句。时至今日,类似的感情出轨的事情已经很多了。但是对于男女出轨的说法和看法,却是有所不同。根据我的观察:女人出轨,被认为是不正常的,所以就叫作“红杏出墙”——比喻还算生动有趣。男人出轨被认为是有“吸引力”的表现,当然这种“吸引力”得以他的某一方面或某几方面的“实力”作为后盾;女人出轨的男人,会受人嘲笑,即所谓的“戴绿帽子”。男人出轨的女人,八成已经成为了“黄脸婆”,大家至多只是从情感上同情她若干而已;女人出轨一般被认为是主动的,不论她是否因为原来感情的破裂,或者是受到外界的诱惑——没坚持住,免疫力低下总归也是她自己的过错。男人出轨,不少被认为是被动的,可称为“外遇”或“第三者插足”。男人出轨了,一般大家也只是认为他“行止有亏”而已;“戴绿帽子”的男人早已经成为笑谈。而自己经常出轨(拥有或包养情人)的男人,却照例要受到(其他男人的)艳羡。这样的男人普遍被认为是“成功人士”,男人的这样做法,似乎是顺理成章的。这有关的内容,将在本书第十四章《神仙妹妹》里有述。

记得曾经有一位女博客是这样比喻男人们出轨的,她总结说:男人好比是火车头,即使已经拉了那么多节的车厢,还是想着自己有更大的力气,能够多拉,这样一直地往外面使劲,结果就把自己拉出轨了。说得真是生动、形象。

这情感“两轮马车理论”的要义是说:无论是为仙,还是为人,首先是要讲感情,尽量多一点儿情感,大家不妨都那么多情一些,这其实并不是坏事。不论是仙是人,都要不能无血无肉、麻木不仁的;其次,要十分注意感情的专注程度和正确方向,不仅要做到“多情”,更要“专情”,

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