第10部分(第4/4 页)
最新游戏竞技小说：
王者：顶尖野王，全网主播哭泣、
网游之超级掌门人、
网游：开局将老婆捧成电竞第一女神、
网游：掠夺天下、
LOL：我的BUFF会不断刷新、
我！开局三个天赋、
技能太多了、
SS级天赋，代价是变成女生？、
领主：我愿建立一方乐土、
王屠霸业、
心火沸腾、
你为什么不打篮球？、
球神、
双职业，无限重置，阁下如何应对、
LOL：我真不是演员啊！、
第四天灾：玩家对抗玩的就是真实、
足球教练，我选择国足、
全民巨鱼求生：我能听到巨鱼心声、
霸球道、
绽放于冬、
分歧。亨利·库普隆说：“我们并不想惹得日本不高兴，因为空客还要在日本做生意。我们的1％～的市场份额是在它的国土上实现的。如果我们这么做，就会让A380在日本很难销售出去。”而日本航空公司是少数可能购买A380的亚洲运营商之一。顺便要提一句，欧盟在对波音表示抗议的言辞之中根本没有提到过日本。
日本对于波音的重要性不容质疑。双方建立合作关系已经有半个多世纪的历史了。根据非正式的说法，该国已经是波音的私有市场了——在中国市场完全成熟之前可以算是世界上最为强大的航空市场，作为交换，日本工业也获得了波音的特级供应商身份。它的两个主要航空公司——日本航空和全日本航空所使用的大部分客机都是从波音购买的。所以要说起波音是否遵守世界贸易组织的规定，那么日本就一定要被牵扯进去。
日本的三大重工业公司曾经承担过波音767飞机15％和777飞机20％的制造任务。而现在他们负责设计和建造787的主体部分，包括机翼和机身的一些部件。这款飞机是波音从1994年制造出777后的第一款新式飞机。
波音从世界经济实力第二的国家获取了资金作为其飞机研发的费用。不过，公司为什么一定要在离普吉特海湾4 000英里远的这块地方制造飞机的主要部分呢？很简单，因为这样做可以降低成本，而且也可以直接将产品在这个巨大的客机市场进行销售。波音虽然在用日本的钱研发787的重
本章未完，点击下一页继续。