第442部分(第2/4 页)

的建造之后，终于是成功的将太空终端延伸到了距离地球3。6万公里的地球同步轨道。

而此时，在经过了两年多的“扩容”之后，原本在四百公里近地轨道作为太空电梯中间依托点的“巴奈特王子号”，此时也已经变成了一个庞然大物。

两年零两个月之前，当太空电梯计划决定动工之时，刚刚从火星返回的巴奈特王子号就被定为修建太空电梯的中间站。所以这两年多的时间里，巴奈特王子号一直是停留在距离地表四百公里的近地轨道，为太空电梯的修建充当中间站。

因为火种计划中要同时修建三部太空电梯，在唐风的示意下，星空探索公司也要修建两部太空电梯用于超级等离子推进器的建造工作，所以，现在出现在太空中的太空电梯一共是五部。

以巴奈特王子号原本147米的长度来讲，要是同时充当两部太空电梯的中间站还能勉强应付，但要是承担三部甚至更多的太空电梯的中间站，巴奈特王子号的长度和宽度就远远不够了。

反正在唐风的计划中，巴奈特王子号最终也是需要扩建成一艘大型火星载人运输飞船的，因此唐风在太空电梯计划开始实施的时候，就同时让星空探索公司对巴奈特王子号进行扩建。

因为巴奈特王子号是在近地轨道运转的，因此对于运载火箭的发射时间窗口几乎没有什么限制，于是在两年前，贝儿公主岛航天中心几乎是平均每隔三天就会发射一次“星空”重型运载火箭。

为此，一直和星空探索公司合作密切的罗克韦尔国际，也是马力全开，几大工厂同时开工为星空探索公司建造“星空”重型运载火箭。

最多的时候，贝儿公主岛航天中心在一个月内会有十艘不同序号的“星空”重型运载火箭在起降。

也正是因为有这么多重型运载火箭为巴奈特王子号源源不断的运送物资，这才让巴奈特王子号在短短的半年之内就扩建成一艘足以充当五部太空电梯中间站的大型航天器。

向地球近地轨道运送物资可不像像地球同步转移轨道运送物资那么困难，尤其是“星空”重型运载火箭在这些年中也在不断的改善和提升，现在“星空”重型运载火箭的近地轨道运力，也就是LEO运力已经从以前的135吨，提升到现在的158吨，而其GTO运力，也从几年前的21吨提升到了28吨。

也就是说，在贝儿公主岛航天中心那段最繁忙的时候，“星空”重型运载火箭在半年的时间内，一共向巴奈特王子号上运送了干重超过23000吨的各种物资。

当然，这些物资主要以拓展舱和加固件为主，因为巴奈特王子号近期的主要功能就是要同时承担五部太空电梯中间站的作用，因此必须要对巴奈特王子号以及这艘飞船拓展出去的那一部分进行加固，否则，以这艘飞船本身的强度，是无法同时承担五部太空电梯中间站的功能的。

到现在，一直在充当中间站的巴奈特王子号，已经变成了一个长度超过八百米，宽度也超过一百米的庞然大物，以前那艘漂亮的有点不像话的巴奈特王子号，现在已经彻底变成了一个臃肿不堪的超级大胖子。。。。。。

不过这种改变也是有着很大作用的，最起码，以巴奈特王子号为依托，五部太空电梯的太空终端终于是修建到了预定轨道，这五部太空电梯的修建成功，也为人类真正开始移民外星球起到了一个奠基的作用。

修建太空电梯是很困难，但如果没有太空电梯的话，那么人类要想移民外星球，最起码还得需要多等十年甚至是二十年的时间。

而现在，唐风最耗不起的就是时间，因此他才毫不犹豫的将原本“身材苗条”的巴奈特王子号变成了如今的这副模样。

不过，巴奈特王子号的改变也不是一点作用都没有，最起码经过这两年的不断扩容，如果等超级等离子推进器建造成功并且安装到巴奈特王子号上之后，那么这艘大变模样的飞船就会成为一艘拥有最少一千人运力的大型航天器。

也就是说，两年多的时间，原本只能够承载12人到达火星的巴奈特王子号，现在则可以一次性的将一千人送到火星上。最关键的是，这艘飞船无论从那一点来讲，都是完全属于星空探索公司的。

而随着第二个好消息的到来，一直充当中间站的巴奈特王子号就可以彻底解放出来，将唐风挑选出来的一千名各行业的精英，提前两年半的时间送到火星上。

原本按照太空电梯的修建计划，当太空电梯的太空终端延伸到3。6万公里的地球同步轨道之时，就是那三艘大