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孙娴倒是提出让国家出面，运用国家在俄罗斯的影响力，同时也让国家提供部分支持，被苏明拒绝了，这个消息一出来的时候，孙娴就接到了好几个询问的电话，那些老头子知道苏明不太好说话，现在孙娴又跟苏明在一块，都把电话打到孙娴那里，让孙娴劝说苏明。

印度方面的来人看到苏氏好象放弃了之后，就以为阻止这场交易，立刻回去报功去了，把俄罗斯人扔在那里面面相觑，这印度到底是买还是不买，还是说干脆就是来捣乱的，却不知道印度那边也不怎么富裕，买公司的钱虽然没有问题，但为俄罗斯提供贷款的钱却不是那么容易拿出来的。

他们不知道印度人不热心的最关键的一点是，以往别人来推销东西的话负责采购人员是有回扣拿的，可是这样主动去收购公司，经手的人却没有什么好处，谁会愿意出力，交易既然已经阻止了，还费那个力干啥，自已的研究机构还吃不饱饭呢，再买过来一个干什么，而且俄罗斯人要求的待遇又那么高。

俄罗斯人等两班相争呢，没有想到等来这么一个结果，顿时感觉受到了印度人的戏弄，立刻主动召唤苏明，要求进行下一个步骤，这个时候苏明却摆起了架子，以费总业务繁忙为由，拖延起了时候，这下轮到俄罗斯欲哭无泪了，可是却没有任何的理由，苏明的理由很是正当，这样的商业协议必须由总经理过来签署才能升效，自已就一撒手掌柜，签了也没有效力。

等了一段时间，感觉俄罗斯人的耐心已经被调戏的差不多时，苏明把费子俊叫了过来，以迅雷不及掩耳之势签定了协议，这个时候双方都不想再让这件事横生枝节，赶紧签了算了，在条件上苏明自已又获得了很多让步，包括原本的很多技术姓条款也都被取消了。

收购了米高扬设计局后，乌克兰那边也传来了好消息，乌克兰想参照米高扬的例子，出售部分公司缓解财政压力，其中就有黄玉公司和安东诺夫设计局，不过不同的是，乌克兰不准备全部出售，而是以转让股份的形式进行。

解释一下：苏联的军工体制跟中国类似，当然了，也可以说中国跟人家类似，设计体跟生产体是分开的，大多数技术是掌握在生产厂家手中的，象中国版的苏30跟印度版的苏30就是两个不同的生产厂设计改进出来的，苏霍伊只是提供了部分技术支持。

（未完待续）

第282章　组建苏氏航空联合体

经过简单的谈判之后，乌克兰就跟苏氏达成了协议，苏氏为其在瑞士联合银行担保十亿美元的贷款，同时，乌克兰政斧以1。5亿美元的价格转让给苏氏黄玉公司和安东诺夫设计局各百分之八十的股份。

苏明很想全资收购，可惜乌克兰的人死活不肯放手，最后双方只好约定，如果乌克兰一旦决定转让这部分股权，苏氏是唯一的接手人，同时乌克兰政斧只享受百分之二十的分红权益，没有任何的经营权和管理权。

这样一来，乌方手里面的股份就没有什么影响了，苏明勉强可以接受这样的条件，同时，再加上米高扬设计局，苏氏已经形成了一个从发动机到雷达系统，再到整机设计的航空联合生产体，组建这个生产体也成了顺理成章的事情。

苏明不理会其它国家的叫嚷和扰乱，收购一完成，立刻开始以现在的几家公司为基础，组建苏氏联合航空集团，各分公司仍然读力运转，但对外以联合集团的名义招揽生意、开发业务，孙娴为总经理，徐立、尼赫基和黄玉公司和安东诺夫设计局的头目都担任副总经理的职务，组成决策人会议。

在国内、基辅、圣彼得堡三地建立研发中心，以徐立执掌的航空技术发展研究所为协调机构，分配各自的研发任务，同时分别在国内和巴基斯坦建设大型的生产基地，苏氏虽然不打算生产出飞机的全部零部件，但是主要部件还是控制在自已手里为好。

对于苏明坚持不让国家在收购行动中插手的疏离，苏氏联合航空的成立也没有获得国家的任何支持，除了几个合作伙伴发了封祝贺信外，没有任何的反应，就象苏氏联合航空的成立根本无足轻重一样，一点涟漪都没有引起。

反倒是其它国家热炒的非常厉害，特别是西方的航空界，至于印度什么的，就是有声音发出，也没有人听，不过论述起来，苏氏真的算不上什么庞然大物，西方媒体不过象是在说狼来了一样。

航空界的企业个顶个的大，波音空客之流的就不用说了，就是达索这样的二流企业，年销售收入也在十几亿美元以上，远不是苏氏能够比拟的，几个企业联合起来