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拿着记者证扯瞎话我也不是第一次，所以一点都不会有心理负担，回头告诉他们稿子被领导毙了，没准还有好心人来安慰我。

连着采访了两天，还真得到了一条线索，顺着摸下去，竟然断了。再往下查以我的身份，再怎么编瞎话都不太方便，只好给郭栋打了个电话，郭栋转手交给了上海公安局特事处的下属，帮助调查。

寇云在床上躺了这么久，用她的话来说“闷得痒痒虫爬进脑壳里，快要疯了”。没啥说的，那就陪她玩吧。

上东方明珠下黄浦江，逛新天地泡衡山路，热带风暴嘉年华外带室内滑雪。我的皮夹子由厚变薄再由薄变厚，如是反复三次。这当然不是变魔术，三顾自动提款机罢了。可怜我现在并没有收入，坐吃山空啊。

之后的一天，郭栋突然给我打来电话，告诉我新希望号就要抵达上海。

这是个极出乎我意料之外的消息。由上海到欧洲走海路的速度，我大概是知道一些的。走苏伊士运河，一般海运快速货轮来回的周期是56天。当然其中有停靠沿途各国口岸的时间，但海上航行时间单程总也要二十天以上。

可是新希望号离开轮敦这才几天，这艘船也不是直航上海，当中也是要在一些大城市靠岸的。

“因为新希望号的最高时速接近六十节。”郭栋告诉我。

“六十节？那不是要将近每小时一百公里？”我惊叹。

“是每小时一百一十一公里。”郭栋纠正我。

“这艘船的动力可真够劲的。”

“是的，而且新希望号在亚洲停靠的口岸比较少，远低于接下来要去的美洲和最终返回的欧洲。所以两天后它就会抵达上船，停留一天，有限度地开放参观。”

郭栋上次和我说过，新希望号环球航行的最终目的是证明新能源的真实可靠，然后大量融资。或许开发能源的过程中已经让黑旗集团财力耗尽，只能寻求国际上的风险资金注入。只要这次航行成功完成，不用他们吆喝，想要投资的资金流一定会汹涌而至的。从这个目的上说，选择美国和欧洲重点展示自己，就是再自然不过的事了。

郭栋问我有没有兴趣上新希望号看一看，我当然说想。

新希望号穿过杨浦大桥，停靠在新建成的十六铺客运码头。黑旗集团方面给出的参观名